今年以來，在政策的助力和元宇宙熱度加持的影響下，深圳市交通運輸局主動順應信息化革命新趨勢、新特點、新要求，積極探索數字人在政務領域的新形勢、新技能、新模式，以虛擬數字人形式提供便捷服務，推動數字交通運輸局建設，進一步構建智慧型、服務型政府，提升政府網站服務水平。
近日，深圳市交通運輸局重點瞄準“政策解讀”等具有代表性和市民較為關注的內容進行數字人服務“上崗”，通過數字發言人聲情并茂的形式解讀政策，打破圖文想象力的受限，增強了政策的可讀度，為市民提供更好、更有溫度的體驗。
深圳市交通運輸局數字發言人是具備多重人類的數字化虛擬人物，以技術為驅動力，運用CG建模+真人或AI驅動、人工智能、多模態、自然語言處理等技術，被賦予了人的形象、聲音和交互特性，通過靈活、生動的視聽化呈現方式，讓新聞信息更有人情味。
特殊群體的“無差別服務”已上線
順應政府的號召，基于政府網站信息資源，深圳市交通運輸局完成了網站適老化的升級，同時，增加了“長者關懷”功能，在視覺、聽覺和界面等方面進行了優化，還增加了輔助功能，全方位保障老年人和特殊群體便捷地通過政府網站獲取政務信息，更好享受數字化發展成果。
深圳市交通運輸局將以打造高效惠民服務型政府網站為目標，推動數字型政府建設，提高政務公開便民化水平，惠及更多市民。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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