連日來,蒙古國訂購的224輛國產公交車陸續從公路口岸貨運通道出境。二連出入境邊防檢查站提供優質高效的通關服務,助力“中國制造”走出國門。
二連出入境邊防檢查站執勤民警查驗司機通關證件
針對出境公交車數量多、體積大等特點,二連出入境邊防檢查站主動作為、靠前服務,準確掌握車輛出境時間和數量,協調聯檢單位和進出口企業,打造高效通關服務方案,開辟2條專用“綠色通道”,指定專人進行檢查驗放,最大限度縮短手續辦理和通關時間,確保車輛通關“零等待”,查驗“零延時”,為“中國制造”走出國門提供優質高效的通關服務。
二連出入境邊防檢查站執勤民警對出境公交車進行車體檢查
內蒙古祥諾國際貨運代理有限公司總經理高揚說:“這批訂單共采購了224輛公交車,春節前能出口189輛。通關政策調整后,車輛第一天入境裝車,第二天就能出境,通關速度更快了,省去了集裝箱箱體消殺滯留以及在園區等候裝貨候檢的時間,每輛車可以節省費用3000余元,企業成本降低了30%。”
二連出入境邊防檢查站執勤民警對出境公交車進行車體檢查
隨著春節的臨近和口岸通關政策的調整,貨物進出口呈現持續快速增長的良好態勢。二連出入境邊防檢查站主動響應口岸“大進大出、快進快出”的通關需求,不斷創新勤務改革,提高通關速度,為企業發展營造便捷高效的通關環境。
二連浩特公路口岸等待出境的公交車輛
二連出入境邊防檢查站邊防檢查處副處長斯琴說:“現在公路口岸平均每天出入境貨車達到280余輛,貨物主要集中在機械設備、家用電器、商品車等方面,我們為大型貨物和果蔬企業開通了‘專用通道’和‘農副產品綠色通道’,采取‘預約通關’‘即到即查’的服務舉措,減少車輛查驗等待時間,提高口岸通關效率,助力企業保訂單、穩出口。”
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...