“平時出門自己開車為主，偶爾想要去一趟超市，又對公交線路不熟悉。”

“買菜回家，路上走累了，離公交車站還有點路，打車又舍不得。”

年輕人和老年人的日常出行習慣大不相同，各有各的煩惱。杭州公交集團有望在今年6月推出一項全新服務(wù)，該服務(wù)集合了多種出行方式的便利和實惠，嘗試以更高的自由度、更專業(yè)的服務(wù)和更貼心的細節(jié)，開拓出一種新的智慧出行模式。

記者了解到，杭州公交即將在丁橋區(qū)域首次推出社區(qū)微公交的3.0版本——無固定站點、無固定走向、路上見到揮手即停的“丁橋小藍巴”。

公交新模式：車輛在區(qū)域內(nèi)掃街，出租車式“自由行”

“丁橋區(qū)域目前是杭州居住人口密集地區(qū)之一，擁有常住人口約40萬，居民日常出行主要依賴公共交通。近年來，丁橋區(qū)域的業(yè)態(tài)逐漸豐富，除住宅外，醫(yī)療機構(gòu)、商業(yè)綜合體、商住樓等也不斷入住，地鐵3號線的開通更促使丁橋區(qū)域內(nèi)出行需求增多。”杭州公交集團相關(guān)負責人告訴記者。

丁橋區(qū)域內(nèi)的公交線網(wǎng)經(jīng)過近年來的不斷優(yōu)化升級，既有通向主城區(qū)的182等長線公交，也有區(qū)域內(nèi)接駁地鐵的1900M等短線公交。“丁橋小藍巴”和它們都不一樣，既沒有規(guī)定的行經(jīng)路線，也沒有固定的停靠站點，乘客看到車輛時只要向它招招手，上車后告知司機想去的地點即可。

“丁橋小藍巴”的服務(wù)范圍簡單來說分為一個“圈”和四個“點”。公交集團將“臨丁路—繞城高速—華豐中路—筧丁路—丁橋路”設(shè)置為小藍巴的服務(wù)核心圈，在上述道路合圍范圍內(nèi)的任何地點即“圈內(nèi)”，首批將投入18輛6—8米的公交車，在每天的6:30—21:00進行“掃街”式運營；“圈內(nèi)”點對點服務(wù)每人次1元，各類IC卡均可使用。

考慮到丁橋區(qū)域的客流特征，公交集團又在核心圈外設(shè)置了丁蘭西子廣場（山姆會員店）、千桃園、虎山公園、浙大附中丁蘭校區(qū)等四個“圈外”服務(wù)點，從“圈內(nèi)”任意地點去這四個服務(wù)點的票價為每人次2元。除此之外，“小藍巴”還能參與地鐵公交優(yōu)惠換乘機制。

搭乘新理念：乘客掃碼查詢車輛位置，司機由近及遠依次送達

有市民乘客或許會問，那我要怎么找到“小藍巴”搭乘呢？據(jù)悉，杭州公交APP還將在“小藍巴”上線后新增“穿梭巴士”欄目，乘客可以通過杭州公交APP實時查看小藍巴的移動軌跡和停靠點，此外，也可以通過掃描公交招呼站臺、普通候車亭站牌上的二維碼，進行實時位置查詢，并在上車后告知司機自己要去的地點。

為了確保“小藍巴”的運營范圍能夠覆蓋到“圈內(nèi)”各個角落，杭州公交集團表示將優(yōu)先挑選居住在該區(qū)域，或是對該區(qū)域道路較為熟悉的司機參與運營。此外，由于每個乘客的目的地不同，為了避免出現(xiàn)不同乘客乘車方向“南轅北轍”的情況，也要求司機具備較好的溝通和協(xié)調(diào)能力，以遠近依次送達每個乘客。

近期，杭州公交集團將在丁橋區(qū)域內(nèi)對“小藍巴”的運營方式進行宣傳，讓更多市民了解“丁橋小藍巴”服務(wù)，今后“小藍巴”車廂內(nèi)還將張貼“交流群”的微信二維碼，供乘客進群交流相關(guān)的意見與建議。