“六一”來臨之際，武漢公交207路給每位上車的小乘客一份節日禮物和一張公交安全出行提示卡，提醒小朋友坐公交車時注意安全。
2023年5月30日下午四點，在環湖路新橋路站，七八位小乘客陸續上了207路公交，他們是附近讀幼兒園和小學的孩子，放學后由家長帶著回家。孩子們坐好后，隨車的207路駕駛員張傲給每個孩子送了一個毛絨公仔：“小朋友，祝你們‘六一’快樂!”隨著禮物一同送出的，還有一張《兒童乘坐公交安全提示卡》，張傲告訴小朋友們乘坐公交車的禮儀和安全注意事項，頭、手不要伸出窗外，站穩、扶好等等。
10歲的奚語墨是恒大小學三年級的學生，她說：“收到禮物很開心，安全卡片提醒我們坐公交車時注意安全，謝謝!”
3歲的豆豆開心地抱著公仔，他的媽媽李女士說：“我們每天坐207路公交接送孩子上下學，線路司機都很細心，看到我帶著孩子都會為我找座位?！弧斓搅耍€送孩子節日禮物，很意外，孩子非常喜歡。”
207線路線長蔡斌介紹，207線路經過恒大、花樣年華、清水灣等小區，沿途經過兩所小學和一所幼兒園，每天坐車上學、放學的小學生和小朋友很多。線路就為孩子們準備了節日禮物，同時也送出一張安全提示卡，希望家長能夠告訴孩子坐公交的基本禮儀和安全出行注意事項，從而保障安全出行。
來源：湖北日報
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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