8月29日,上海安池科技有限公司(簡(jiǎn)稱“安池科技“)協(xié)同上海京申旅游客運(yùn)有限公司(簡(jiǎn)稱”京申旅游“)對(duì)即將應(yīng)用于青浦工業(yè)園區(qū)的氫燃料電池客運(yùn)通勤班車運(yùn)營(yíng)合作項(xiàng)目的交付車輛進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收。該批由金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司(簡(jiǎn)稱“蘇州金龍)生產(chǎn)的氫燃料電池客車搭載了安池科技首次批量交付的氫燃料電池系統(tǒng)。
通過(guò)該三方合作項(xiàng)目,安池科技進(jìn)一步驗(yàn)證了技術(shù)研發(fā)、測(cè)試及制造體系,通過(guò)了蘇州金龍的供應(yīng)商體系認(rèn)證,為公司進(jìn)一步夯實(shí)研發(fā)測(cè)試、供應(yīng)鏈管理、制造及質(zhì)量管理體系奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次驗(yàn)收的順利完成意味著青浦工業(yè)園區(qū)氫燃料電池客運(yùn)通勤班車項(xiàng)目已完成整車交付準(zhǔn)備。合作三方將持續(xù)發(fā)揮各自的產(chǎn)品及運(yùn)營(yíng)服務(wù)優(yōu)勢(shì),共同保障青浦工業(yè)園區(qū)通勤班車項(xiàng)目的順利上線和穩(wěn)定運(yùn)行,并做好后續(xù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)過(guò)程中的車輛維護(hù)保障工作。該批次車輛投放運(yùn)營(yíng)后,將為青浦工業(yè)園區(qū)通勤人員提供更加安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保的公交出行服務(wù)。
資料顯示,安池科技成立于2021年5月,是一家從事氫燃料電池電堆及系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的科技型企業(yè),專注于氫燃料電池電堆、系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用,在交通及儲(chǔ)能等領(lǐng)域不斷拓展產(chǎn)品邊界。
公司具備了從金屬雙極板、膜電極、電堆組裝及測(cè)試的電堆全工藝流程的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證及制造能力,擁有金屬雙極板和膜電極兩大核心部件基礎(chǔ)研發(fā)及迭代的能力,實(shí)現(xiàn)了兩大關(guān)鍵部件的自主國(guó)產(chǎn)化。
公司氫燃料電池產(chǎn)品覆蓋 30-260KW,擁有年產(chǎn)2000臺(tái)套電堆及系統(tǒng)的制造產(chǎn)能。2021年公司從德國(guó)引進(jìn)了年產(chǎn)能500萬(wàn)片的金屬雙極板PVD涂層自動(dòng)化生產(chǎn)線,可對(duì)外提供專業(yè)高效的金屬雙極板涂層服務(wù)。
在工信部第367批公告,安池科技配套的小氫未來(lái)牌HRE5042XBWFCEV燃料電池保溫車、陜汽牌SX1045FCEV341W燃料電池載貨汽車底盤上榜。
安池科技以“致力于成為全球氫能應(yīng)用技術(shù)的引領(lǐng)者”為愿景,以“用氫能科技探索人類零碳生活”為使命,整合行業(yè)優(yōu)秀資源,推動(dòng)氫燃料電池在交通領(lǐng)域、儲(chǔ)能、分布式能源、熱電聯(lián)供等領(lǐng)域的氫能示范應(yīng)用,助力發(fā)展基于氫能源的“零碳經(jīng)濟(jì)”。
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根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...