近日,第二十九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果揭曉,由中國鐵路國際有限公司申報的《基于復雜環(huán)境下的中老鐵路建設(shè)創(chuàng)新與管理》脫穎而出,榮獲一等獎。
這一創(chuàng)新成果,系統(tǒng)總結(jié)了國際公司在老撾復雜環(huán)境下以“一帶一路”、中老友誼標志性工程為統(tǒng)領(lǐng),優(yōu)質(zhì)高效推進中老鐵路建設(shè)的創(chuàng)新做法、管理經(jīng)驗、實際成效,生動詮釋了國際公司認真貫徹落實習近平總書記重要批示指示精神、主動對接國家重大戰(zhàn)略實施的擔當作為,為推動中國鐵路更好走出去進行了有益探索,為中國企業(yè)服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”提供了很強的借鑒和參考。
中老鐵路老撾段建設(shè)期間,面對老撾社會、經(jīng)濟、自然、人文等不同于中國國內(nèi)的復雜環(huán)境,中國鐵路國際有限公司牽頭組織各施工單位,緊扣質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保等建設(shè)管理要素,以標志性工程建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng),積極創(chuàng)新建造技術(shù),逢山開路、遇水搭橋,攻克了諸多復雜地質(zhì)災(zāi)害難題;堅持人與自然和諧共生,注重生態(tài)環(huán)境保護和地域文化融合,建成了綠色環(huán)保、文化厚重的人文鐵路;秉持共商共建共享理念,中老兩國加強廉潔風險防控,打造了中老廉潔之路;積極履行企業(yè)社會責任,聘用老撾當?shù)貏趧?wù),創(chuàng)辦員工培訓學校,培養(yǎng)當?shù)罔F路人才,厚植中老友誼;科學配置建設(shè)資源,動態(tài)優(yōu)化施工組織,加強投資控制和工期管理,提前優(yōu)質(zhì)完成建設(shè)任務(wù),切實將中老鐵路建設(shè)成了“一帶一路”、中老友誼標志性工程,為中國鐵路走出去提供了寶貴的管理經(jīng)驗。
中老鐵路開通運營以來,客貨運量持續(xù)增長,服務(wù)品質(zhì)顯著提升,輻射效應(yīng)不斷增強,國際物流黃金大通道作用日益凸顯,經(jīng)受住了運營實踐的檢驗。截至2023年2月20日,中老鐵路老撾段累計發(fā)送旅客178.91萬人次、貨物282.90萬噸,貨物運輸覆蓋泰國、越南等10多個共建“一帶一路”國家,貨運品類超過1200種,為拉動老撾及周邊國家經(jīng)濟社會發(fā)展、方便中老兩國民眾便捷高效出行、促進中老經(jīng)濟走廊建設(shè)發(fā)揮了積極作用,已成為中老命運共同體建設(shè)的成功典范。
全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果屬國家級成果,自1990年創(chuàng)立以來已開展28屆。第二十九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果審定委員會共收到企業(yè)申報材料664項,經(jīng)過嚴格的初審、預(yù)審、答辯、公示和終審等環(huán)節(jié),有219項被審定為全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果,其中一等獎34項、二等獎185項。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...