3月3日，省鐵路建設(shè)指揮部辦公室在菏澤市組織召開(kāi)雄商高鐵山東段三電及管線遷改協(xié)調(diào)推進(jìn)會(huì)，省交通運(yùn)輸廳副廳級(jí)干部胡斌、副市長(zhǎng)肖友華出席會(huì)議。
會(huì)議聽(tīng)取了國(guó)網(wǎng)山東省電力公司、雄安高鐵公司以及濟(jì)寧、聊城、菏澤三市相關(guān)負(fù)責(zé)人關(guān)于雄商高鐵工程建設(shè)、三電及管線遷改工作情況匯報(bào)。
會(huì)議要求，各市相關(guān)部門(mén)要進(jìn)一步提高政治站位，深刻認(rèn)識(shí)工作的重要性，以高度的政治責(zé)任感和歷史使命感，滿懷熱切之心，全力以赴做好各項(xiàng)工作。要加大工作力度，認(rèn)真把握政策，嚴(yán)格規(guī)范程序，制定工作計(jì)劃，依法依規(guī)推進(jìn)征地拆遷工作，實(shí)現(xiàn)保障群眾利益和推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)有機(jī)統(tǒng)一。要嚴(yán)格三電及管線遷改項(xiàng)目建設(shè)程序，制定遷改實(shí)施方案，規(guī)范和明確建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位等各方行為和職責(zé)，確保遷改工作順利進(jìn)行。要強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，建立分層調(diào)度機(jī)制，相互支持，形成工作合力，確保雄商高鐵山東段早日建成通車(chē)。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量，更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代，支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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