2月19日下午,浦東新區人民政府與中國鐵建股份有限公司戰略合作簽約儀式舉行。市委常委、區委書記朱芝松,中國鐵建總裁、黨委副書記王立新,市政府副秘書長、區委副書記、代區長吳金城,中國鐵建華東區域總部黨委書記、總經理尹華,副區長畢桂平等出席并共同見證協議簽署。
當前,浦東新區正按照黨中央和市委市政府的部署要求,全力打造社會主義現代化建設引領區,努力當好更高水平改革開放的開路先鋒、自主創新發展的時代標桿、全球資源配置的功能高地、擴大國內需求的典范引領、現代城市治理的示范樣板,努力在推進高水平改革、推動高質量發展、創造高品質生活、實現高效能治理上蹚出新路、走在前列。
中國鐵建股份有限公司是國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建筑企業,業務涵蓋工程承包、規劃設計咨詢、投資運營、房地產開發、工業制造、物資物流、綠色環保、產業金融及其他新興產業,經營范圍遍及全國32個省、自治區、直轄市以及全球130多個國家和地區。公司連續18年躋身世界500強,2023年在《財富》“世界500強”中排名第43位。
本次簽約旨在發揮雙方各自優勢,聚焦引領城市建設管理高質量發展,在城市更新、鄉村振興、產城融合、產業導入等方面協同協作、共贏發展。按照區委、區政府和中國鐵建前階段達成的共識,近段時間以來,區建交委組建專項工作團隊,會同區規劃資源局、區生態環境局、區農業農村委等相關部門,就意向合作領域與中國鐵建進一步深化對接,起草形成戰略合作框架協議。
該協議以政府引導、市場運作、創新模式、分步實施為總體思路,明確長期合作、互惠互利、高效推進、公平合法的工作原則,明確在“城中村”改造、豎井垂直盾構技術、鄉村振興投資、基礎設施及配套建設、人才交流合作等方面深化合作,同時建立高層不定期會晤、雙方磋商等常態化工作機制,保障項目成熟一個、實施一個。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...