炎炎夏日,出行需求火熱。中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)的數據顯示,自暑運啟動以來,7月1日至22日,全國鐵路累計發送旅客3.07億人次,同比增長6.5%,突破3億人次大關,日均發送旅客1397.6萬人次。
列車飛馳,積極滿足出行需求——
池黃高鐵、蘭張高鐵蘭武段、日蘭高鐵莊寨至蘭考段……鐵路部門用好新線能力,統籌高速鐵路和普速鐵路資源,精心制定列車開行方案,加大客運能力投放。自暑運啟動以來,全國鐵路日均開行旅客列車10809列。
“我們將在實施三季度列車高峰運行圖的基礎上,每日安排增開臨時旅客列車276列,較2023年同期增加128列。”國鐵集團客運部有關負責人說。
溫情服務,不斷提升旅行體驗——
暑運,以學生流、旅游流、探親流為主,兒童旅客數量大幅增加。為更好服務兒童旅客平安出行,鐵路部門推出各類貼心服務。
“小朋友,把手環戴好,就不怕走丟了。”7月16日,在福州開往成都東的D2242次動車組列車上,列車員曲木伍呷正在給小旅客秦舒朗戴上“防丟手環”。
暑運期間,D2242次列車上兒童旅客比往常翻了一番,針對小旅客易在車廂間跑動而找不到自己位置的情況,福州客運段準備了“防丟手環”,將家長電話、車廂座位號等信息寫在手環上,方便工作人員幫孩子找家長。
開啟綠色通道,護航“萌娃”暑運出行;開設安全“小講堂”,提升兒童旅客安全意識;?送上“清涼包”,讓出行更舒心……鐵路部門持續推陳出新,優化便民服務。
夏日值守,貼心守護出行安全——
眼下,正值“七下八上”防汛關鍵期,鐵路部門持續加強防洪重點處所的巡守監護,對主要設備設施進行全面排查整治,確保狀態良好。
“最近,河南多地迎來暴雨,我們堅持‘超前防、主動避、有效搶’的工作思路,24小時觀云追雨識水,實時觀測記錄降水影響范圍內的橋梁、路基、涵洞水位,全面掌握鐵路沿線地形地貌、水系分布、周圍環境變化。”國鐵集團鄭州局月山工務段段長秦曉樂說,同時,積極利用無人機巡檢、24小時視頻動態監測等技術,對線路區段路塹邊坡及橋梁隧道等防洪關鍵處所進行全面排查,及時消除和防范線路風險隱患,為列車安全暢通保駕護航。
國鐵集團預測,今年暑運(7月1日至8月31日),全國鐵路預計發送旅客8.6億人次,日均發送1387萬人次。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...