不足一米見方的燃料電池發(fā)動機(jī)，驅(qū)動著重達(dá)幾十噸的渣土車，穿梭在臨港新片區(qū)一片火熱的建設(shè)圖景之中，留下的只有一串水汽……日前，三一重工首個在臨港落地的氫燃料汽車，裝載了上海上氫能源科技有限公司研發(fā)的120千瓦燃料電池發(fā)動機(jī)，這也標(biāo)志著上氫能源與三一重工、啟航汽車、蘇州金龍的戰(zhàn)略合作正式啟動。

上氫燃料HYLE E160電池電堆

同時，上氫還發(fā)布了最新一代燃料電池電堆HYLE E160。上氫HYLE E160燃料電池電堆采用全自主正向開發(fā)模式，所有零部件（流場、雙極板、密封等）均為自主設(shè)計，電堆鉑載量在同類競品中最低（0.2g/kW），電堆體積功率密度達(dá)到5.1kW/L。電堆操作條件更“友好”，工作溫度最高可達(dá)95℃，大大緩解了發(fā)動機(jī)的熱管理壓力。

上氫120kW燃料電池發(fā)動機(jī)

據(jù)介紹，此次戰(zhàn)略合作氫能車即將搭載上氫120KW燃料電池發(fā)動機(jī)，通過高響應(yīng)速率與良好的動力性實(shí)現(xiàn)增效：同時降低陽極功耗，實(shí)現(xiàn)降本的經(jīng)濟(jì)性，真正為客戶帶來“降本提效”的體驗(yàn)。

在降本提效的同時，上氫燃料發(fā)動機(jī)還通過電堆自加熱的方式實(shí)現(xiàn)良好的環(huán)境適應(yīng)性；陰極流量壓力雙閉環(huán)控制策略，可以保證即使系統(tǒng)在高原上穩(wěn)定工作。采用氫空子系統(tǒng)協(xié)同控制的方式保障尾排氫的安全性。并使用在線阻抗測量技術(shù)，實(shí)時監(jiān)控電堆內(nèi)部水平衡狀態(tài)，動態(tài)調(diào)節(jié)電堆水含量，同時提高動態(tài)工況下的溫度控制精度，提升系統(tǒng)耐久性。

上氫是首家在臨港扎根的，氫能燃料電池動力系統(tǒng)企業(yè)。據(jù)悉，伴隨此次氫能車戰(zhàn)略合作的簽署與上氫電堆的發(fā)布，上氫能源計劃2022年實(shí)現(xiàn)上萬套燃料電池發(fā)動機(jī)產(chǎn)能，并建成氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測試中心，成為臨港真正本地化氫燃料動力系統(tǒng)公司。在2023年將全面推進(jìn)自主品牌電堆的研發(fā)和制造。