2022年卡塔爾世界杯半決賽即將開賽，闖入4強的球隊看點十足，無論是梅西圓夢、法國衛(wèi)冕、克羅地亞彌補遺憾，還是摩洛哥一黑到底捧得大力神杯，世界杯永遠值得期待。這既是梅西、姆巴佩、莫德里奇等巨星擔綱的賽場，更是恩佐、瓊阿梅尼等一代“00后”新人挑大梁的舞臺。

不斷閃耀的新星，是世界杯的魅力所在。持續(xù)創(chuàng)新的產(chǎn)品，是全球市場的共性追求。

卡塔爾世界杯期間，接送球迷、組委會工作人員和媒體記者的6000多輛蘇州金龍海格客車，就凝聚著創(chuàng)新的力量。

從產(chǎn)品創(chuàng)新、技術創(chuàng)新到制造創(chuàng)新，蘇州金龍海格客車以創(chuàng)新引領全球綠色出行升級，成為中國制造到中國創(chuàng)造轉變的鮮活例證。

產(chǎn)品創(chuàng)新 中國制造的底色

中國制造的活力，來自創(chuàng)新。蘇州金龍海格客車在國內(nèi)外市場保持強大動能，同樣來自產(chǎn)品技術創(chuàng)新的堅持。

從2006年多哈亞運會500輛訂單，到2022年世界杯1815輛大單，蘇州金龍接連刷新中國客車品牌出口卡塔爾的訂單紀錄，本身就是例證。

服務多哈亞運會的KLQ6109、KLQ6796車型，在兩個多月時間，實現(xiàn)了用戶場景定制的100多項技術改進，海格客車產(chǎn)品創(chuàng)新的根基深厚，顯露無疑。

如今活躍在卡塔爾世界杯出行服務的主力車型，是蘇州金龍E系中巴KLQ6952和蔚藍造型公交。車輛不僅針對卡塔爾高溫高熱和沙塵路況進行了上百項的適應性提升，還布置了7寸智能G-BOS觸摸屏，采用車輛智能管理系統(tǒng)、司機駕駛疲勞預警系統(tǒng)等多項智能配置，讓當?shù)毓步煌涌爝~進智能化時代。

從國內(nèi)到海外，緊緊圍繞客戶需求，海格客車產(chǎn)品創(chuàng)新的基因一以貫之。

港珠澳大橋穿梭巴士和高端公交巴士CL120、Fencer(擊劍者)，“斯堪尼亞·海格”雙品牌搶占高端市場;海格客車“旅行家”12米高端豪華旅游客車、“風景”旅游觀光巴士、黃金動力鏈+黃金米段的“海悅”客車，創(chuàng)新貼合旅游市場新業(yè)態(tài);大數(shù)據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)公交蔚藍系列集成前沿的新能源技術與先進設計理念，暢銷國內(nèi)外。

技術創(chuàng)新 中國創(chuàng)造的共享

中國人承建的盧賽爾體育場、來自義烏的周邊產(chǎn)品，和卡塔爾街頭隨處可見的蘇州金龍海格客車，這屆世界杯遍布中國元素。

中國制造通行世界，在中國這一全球最大規(guī)模新能源汽車市場、最大規(guī)模的智能汽車示范運營，中國制造的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢凸顯。

以蘇州金龍海格客車為代表的中國客車，較早進入新能源領域，啟動智能網(wǎng)聯(lián)技術研究，致力于為客戶定制提供更環(huán)保、更智能的客車產(chǎn)品，與全球用戶分享中國創(chuàng)造的成果。

以色列2016年至今多次復購的海格E12超級電容公交車，可實現(xiàn)500A電流快充快放、5分鐘即可充滿電，創(chuàng)下了全球超級電容純電動公交車商業(yè)化運行先例;海格客車為韓國開發(fā)快充式純電動公交車，2018年入圍首爾純電動公交示范運營，現(xiàn)已累計投放近400輛，位列中國客車品牌第一位。

2022年，海格全新六代造型的18米鉸接式公交正式交付塞爾維亞，12米KLQ6129GHEV清潔能源BRT車型在巴基斯坦投入運營，為當?shù)靥峁┚G色公共出行體新體驗。此外，面對巴西等南美未來重點潛力市場，海格客車進行了適應性開發(fā)，純電公交車型續(xù)航里程可達300公里，2022年在當?shù)嘏e行的產(chǎn)品發(fā)布會收到積極反饋。

值得一提的是，2006年第一代氫能產(chǎn)品問世以來，蘇州金龍先后攻克了整車氫耗優(yōu)化、系統(tǒng)低溫啟動、系統(tǒng)熱管理效率提升等行業(yè)關鍵技術難題，并與豐田汽車、億華通、申威獅星等企業(yè)合作，海格氫燃料客車及海格氫燃料電池重卡，已在北京、上海、蘇州、嘉興等地實現(xiàn)批量商業(yè)化運營。

依托20多年新能源技術積累，實力雄厚的研發(fā)團隊和領先新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)基地，海格新能源客車為提升全球綠色公共出行水平，貢獻中國力量。

制造創(chuàng)新 中國智造的支撐

新數(shù)字經(jīng)濟時代，描繪出智慧城市的全新智慧出行方式。卡塔爾世界杯期間提供出行服務的蘇州金龍海格客車，各項智能化配置應用，只是牛刀小試。

早在2010年，蘇州金龍就已發(fā)布G-BOS智慧運營系統(tǒng)，開啟了中國商用車車聯(lián)網(wǎng)元年。G-BOS累計裝車量達到了14萬輛，積累了大量的人、車、線路、運營場景大數(shù)據(jù)。

2019年，L4級智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛純電動微巴Pro-Blue“深藍”發(fā)布，應用國內(nèi)首款車規(guī)級無人駕駛控制器、海格自主研發(fā)的底盤線控等七大核心技術。當年底，深藍率先在國內(nèi)實現(xiàn)編隊行駛。2021年開始，“深藍”在蘇州面向公眾的社會化運營，在國內(nèi)率先實現(xiàn)了V2V無人駕駛巴士編隊行駛V2X場景。2022年9月，基于海格“清源”的全球首款純網(wǎng)聯(lián)式5G全息車路協(xié)同自動駕駛客車在蘇州發(fā)布，加速推動車路協(xié)同客車的商業(yè)化落地運營。

據(jù)統(tǒng)計，蘇州金龍獲得智能客車相關專利70余項，其中發(fā)明專利10項，大都是無人駕駛領域的核心技術。還牽頭制定或參與制定了多個智能網(wǎng)聯(lián)技術方面的國家、行業(yè)標準。

無人駕駛智能客車代表的是智能+創(chuàng)新，集中體現(xiàn)了中國創(chuàng)造的成果。而智能制造工廠，則是“智能+”中國制造的升級表達。

深耕物聯(lián)網(wǎng)技術和大數(shù)據(jù)應用，蘇州金龍正在打造試點示范智能車間，加速推進5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)工廠的建設。

通過設備智能化改造，能耗數(shù)據(jù)透明化，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，預計提升設備能效及作業(yè)率10%、每年設備耗能成本降低8%，有效降低管理成本，提升管理效率。

創(chuàng)新迭出的時代，你無法猜到什么新的技術創(chuàng)意將會震撼世界，但卻可以確信：這種創(chuàng)新即將來臨。

由中國制造向中國創(chuàng)造、中國智造，蘇州金龍海格客車積極擁抱數(shù)字化轉型，前沿技術的創(chuàng)新成果正在穩(wěn)步實現(xiàn)。