圍繞京津冀三地氫能產業的發展突破成為聚焦點。北京市經信局副局長毛東軍出席大會表示,京津冀氫燃料電池汽車示范城市群首年度新車上牌已經超過1000輛,實現了氫能產業“從1到10”的突破。
無疑,北京作為全國最早推動氫能技術研發、產業布局、應用示范的地方之一,歷經從2008年的氫能第一步,再到冬奧會史無前例的批量化示范運營,近年來更是先后發布氫燃料電池汽車產業發展規劃、氫能產業發展實施方案及相關配套政策,以燃料電池發動機系統、關鍵部件與核心材料為代表的氫能全產業鏈科技創新成果不斷涌現。其牽頭的京津冀燃料電池汽車示范城市群全面啟動對推動未來氫能產業發展意義重大。同時,2021年北京市經濟和信息化局發布《北京市氫能產業發展實施方案(2021-2025年)》等一系列政策,也將對產業的發展起到非常積極的引導和推動作用。
面向未來,毛東軍表示,氫能產業作為京津冀區域高精尖產業協同發展的重要方向之一,未來北京將持續著力構建支撐國家和區域氫能產業發展的協同創新平臺,支撐源頭技術向終端應用轉移轉化,推動氫能產業發展階段實現“從10到100”的跨越,努力建設具有國際影響力的氫能產業城市。
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀