2023年10月8日，煙臺(tái)市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)煙臺(tái)市氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2022-2030年)的通知。發(fā)展目標(biāo)方面，規(guī)劃》明確：到2025 年，初步形成高質(zhì)量的氫能與燃 料電池關(guān)鍵材料、零部件及裝備研制特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，建成氫能產(chǎn)業(yè)先進(jìn)制造集聚高地、多場(chǎng)景應(yīng)用示范基地，實(shí)現(xiàn)氫能商業(yè)化應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100億元。到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá) 到300億元以上，建成氫能關(guān)鍵材料、技術(shù)及裝備研發(fā)制造基地， 形成集氫氣制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用于一體的氫能產(chǎn)業(yè)體系，氫能在終端能源消費(fèi)中的占比明顯提升，對(duì)煙臺(tái)市能源結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型形成有力支撐。

第一階段(2022-2025 年)為氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展期，逐步構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，產(chǎn)業(yè)布局初步成型，產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)。應(yīng)用推廣目標(biāo)。到2025 年，全市燃料電池車輛(含公交 車、乘用車、重型卡車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等)保有量達(dá) 到400輛以上，燃料電池船舶保有量達(dá)到2艘以上，分布式發(fā)電 系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到20兆瓦，加氫站4座以上，綠氫在化工領(lǐng)域應(yīng)用2萬(wàn)噸/年以上。

第二階段(2026-2030 年)為氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)塑造期，建成覆 蓋氫氣制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用、氫燃料電池汽車及關(guān)鍵零部件的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。應(yīng)用推廣目標(biāo)。到2030年，全市燃料電池車輛(含公交車、 乘用車、重型卡車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等)保有量達(dá)到3000 輛以上，燃料電池船舶保有量達(dá)到30艘以上，分布式發(fā)電系統(tǒng)、 備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到100兆瓦，加氫站12座以上，2030年前，結(jié)合碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略，開展不少于3項(xiàng)綠氫在化工領(lǐng)域的示范應(yīng)用，綠氫在化工領(lǐng)域應(yīng)用10萬(wàn)噸/年以上。

以下為原文節(jié)選：

煙臺(tái)市氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2022-2030年)

為助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”目標(biāo)，搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇， 構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源產(chǎn)業(yè)鏈，根據(jù)《國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā) 展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035 年)》《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī) 劃(2020-2030年)》《煙臺(tái)市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī) 劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《煙臺(tái)市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》等文件，結(jié)合煙臺(tái)市實(shí)際，編制本規(guī)劃。規(guī)劃期限為2022-2030年。

一、總體要求

(一)指導(dǎo)思想。以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為 指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神，準(zhǔn)確把握新發(fā)展階段，全 面貫徹新發(fā)展理念，加快融入新發(fā)展格局，緊扣實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中 和目標(biāo)，搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，探索氫能納入?yún)^(qū)域能源體系及 多種能源協(xié)調(diào)發(fā)展的策略，把發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為推動(dòng)煙臺(tái)市高質(zhì) 量發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級(jí)的引領(lǐng)工程，構(gòu)建領(lǐng)先國(guó)內(nèi)、接軌國(guó)際的氫能 產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，把煙臺(tái)市打造成創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、示范應(yīng)用氫 能產(chǎn)業(yè)高地，并在船舶氫動(dòng)力等海洋相關(guān)氫能產(chǎn)業(yè)上形成差異化優(yōu)勢(shì)。

(二)基本原則。

一是市場(chǎng)主導(dǎo)，政府引導(dǎo)。充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，圍繞氫能“制取-加注-應(yīng)用”三角結(jié)構(gòu)，加大研發(fā)力度， 突破關(guān)鍵技術(shù)，強(qiáng)化終端應(yīng)用，堅(jiān)持從供需兩側(cè)發(fā)力，加速氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、商業(yè)化進(jìn)程。充分發(fā)揮政府規(guī)劃引導(dǎo)和政策激勵(lì)作 用，優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，明確主攻方向，謀劃發(fā)展路徑，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

二是示范帶動(dòng)，重點(diǎn)突破。立足國(guó)際化視野，樹立示范帶動(dòng)理念，加快推進(jìn)氫燃料電池汽車在城市公交、環(huán)衛(wèi)、港口配套、 物流、無(wú)人機(jī)等氫燃料電池優(yōu)勢(shì)場(chǎng)景進(jìn)行示范創(chuàng)新，實(shí)施綠氫化工、氫醇一體化、天然氣摻氫、氫能分布式利用、純氫燃機(jī)等氫 能應(yīng)用示范創(chuàng)新。圍繞電解制氫裝備、液氫儲(chǔ)運(yùn)裝備、氫燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件等，發(fā)展壯大氫能裝備及關(guān)鍵材料研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)。

三是安全為先，清潔低碳。把安全作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求，嚴(yán)格執(zhí)行氫能安全監(jiān)管制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，強(qiáng)化對(duì)氫能制、 儲(chǔ)、運(yùn)、加、用等全產(chǎn)業(yè)鏈重大安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和管控提升全過 程安全管理水平，確保氫能利用安全可控。堅(jiān)持“能源生產(chǎn)低碳化、能源消費(fèi)綠色化”,合理規(guī)劃引導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式、規(guī)模，優(yōu)化氫能制備工藝，推動(dòng)氫能綠色化生產(chǎn)。

四是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，聯(lián)動(dòng)發(fā)展。加強(qiáng)與“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”城市聯(lián)動(dòng)， 深化合作模式，加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作，突出差異化優(yōu)勢(shì)，協(xié)同解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展共性問題，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展的新格局，增強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。強(qiáng)化跨地區(qū)聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)重點(diǎn)區(qū)域、重大平臺(tái)合作對(duì)接，在技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)配套、生產(chǎn)協(xié)作等方面務(wù) 實(shí)推進(jìn)合作，打造區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，為氫能山東發(fā)展模式夯實(shí)基礎(chǔ)。

五是堅(jiān)持開放，合作發(fā)展。堅(jiān)持對(duì)外開放、國(guó)際合作，通過對(duì)接國(guó)際氫能協(xié)會(huì)等國(guó)際組織、參加國(guó)際學(xué)術(shù)交流和論壇活動(dòng)、參與氫能共性關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等，按照共商、共建、共享的原則，在堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新等多方面開放合作的基 礎(chǔ)上，充分利用好國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源與煙臺(tái)市在基礎(chǔ) 建設(shè)、人才技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)推廣等方面的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，積極融入全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，推動(dòng)形成國(guó)際氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好生態(tài)。參與國(guó)際氫能標(biāo)準(zhǔn)化行動(dòng)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際氫能標(biāo)準(zhǔn)的有效對(duì)接，加強(qiáng)與氫能技術(shù)領(lǐng)先的國(guó)家和地區(qū)開展項(xiàng)目合作，共同開拓第三方國(guó)際市場(chǎng)。

(三)發(fā)展目標(biāo)。到2025 年，初步形成高質(zhì)量的氫能與燃 料電池關(guān)鍵材料、零部件及裝備研制特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，建成氫能 產(chǎn)業(yè)先進(jìn)制造集聚高地、多場(chǎng)景應(yīng)用示范基地，實(shí)現(xiàn)氫能商業(yè)化應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100億元。到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到300億元以上，建成氫能關(guān)鍵材料、技術(shù)及裝備研發(fā)制造基地， 形成集氫氣制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用于一體的氫能產(chǎn)業(yè)體系，氫能在終端能源消費(fèi)中的占比明顯提升，對(duì)煙臺(tái)市能源結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型形成有力支撐。

第一階段(2022-2025 年)為氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展期，逐步構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，產(chǎn)業(yè)布局初步成型，產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)。

1.產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。到2025年底，全市氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100 億元，聚集20家以上氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，培育3-5家左右具有核 心競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的知名企業(yè)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的 燃料電池生產(chǎn)能力，燃料電池汽車、船舶、無(wú)人機(jī)、分布式能源產(chǎn)業(yè)、綠氫化工實(shí)現(xiàn)突破，初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。

2.技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)。到2025 年，形成涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條的 技術(shù)研發(fā)、檢驗(yàn)檢測(cè)體系，在制氫、氫氣儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池電堆、 燃料電池系統(tǒng)、燃料電池汽車等領(lǐng)域的核心技術(shù)接近國(guó)際先進(jìn)水平，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)固體燃料電池、液氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)、90MPa 高壓加氫壓縮機(jī)等投入商業(yè)化應(yīng)用。

3.應(yīng)用推廣目標(biāo)。到2025 年，全市燃料電池車輛(含公交 車、乘用車、重型卡車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等)保有量達(dá) 到400輛以上，燃料電池船舶保有量達(dá)到2艘以上，分布式發(fā)電 系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到20兆瓦，加氫站4座以上，綠氫在化工領(lǐng)域應(yīng)用2萬(wàn)噸/年以上。

第二階段(2026-2030 年)為氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)塑造期，建成覆 蓋氫氣制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用、氫燃料電池汽車及關(guān)鍵零部件的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。

1.產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。到2030 年，全市氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元，聚集40家以上氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，打造山東氫能裝備制造業(yè)聚集基地、綠氫生產(chǎn)集散基地。

2.技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)。到2030 年，在制氫、氫氣儲(chǔ)運(yùn)、燃料電 池系統(tǒng)、燃料電池汽車、氫燃料電池船舶等領(lǐng)域的核心技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。適時(shí)開展氫能燃機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等項(xiàng)目試點(diǎn)。

3.應(yīng)用推廣目標(biāo)。到2030年，全市燃料電池車輛(含公交車、 乘用車、重型卡車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等)保有量達(dá)到3000 輛以上，燃料電池船舶保有量達(dá)到30艘以上，分布式發(fā)電系統(tǒng)、 備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到100兆瓦，加氫站12座以 上，2030年前，結(jié)合碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略，開展不少于3項(xiàng)綠氫在化工領(lǐng)域的示范應(yīng)用，綠氫在化工領(lǐng)域應(yīng)用10萬(wàn)噸/年以上。

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