國(guó)際客車(chē)展訊，近日，蘭州廣通新能源汽車(chē)有限公司在展會(huì)上展出了最新的12米純電動(dòng)城市公交車(chē)，標(biāo)志著“蘭州造”新能源公交車(chē)挺進(jìn)德國(guó)及歐盟新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
蘭州廣通新能源汽車(chē)有限公司擁有涵蓋鈦酸鋰動(dòng)力電池技術(shù)、整車(chē)制造技術(shù)等幾十項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，是西部五省區(qū)唯一具有客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)目前唯一一家達(dá)到德國(guó)運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)合會(huì)公交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的客車(chē)企業(yè)。此次參展的車(chē)型以“我們?yōu)槟峁?∶1的電動(dòng)公交解決方案”為主題，搭載了穩(wěn)定性強(qiáng)、安全性高的鈦酸鋰電池，配合超大功率車(chē)頂快充和車(chē)側(cè)快充雙充電系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)極速快充，可在12分鐘左右從30%電量充電至90%，大幅提高了公交車(chē)運(yùn)營(yíng)安全性及運(yùn)營(yíng)效率，有效減少充電站占地面積和建設(shè)成本。
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根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量，更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代，支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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