2024年3月27日，沃爾沃汽車迎來了一個(gè)重要的里程碑。最后一輛搭載柴油機(jī)的沃爾沃XC90下線即被送往哥德堡沃爾沃世界博物館，至此該車企長(zhǎng)達(dá)45年的柴油車生產(chǎn)任務(wù)終結(jié)。而這也意味著沃爾沃汽車離實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化又邁進(jìn)了一大步。而沃爾沃汽車也將成為首個(gè)完全放棄柴油車的主流傳統(tǒng)制造商。

早在2022年，沃爾沃就已經(jīng)停止了汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)。對(duì)于淘汰柴油車這個(gè)決定，是出于自身發(fā)展戰(zhàn)略的考慮。市場(chǎng)需求的不斷變化以及柴油車使用所帶來的環(huán)境污染，都是沃爾沃做出這一決定的重要考量。

沃爾沃表示，柴油車曾經(jīng)是他們?cè)跉W洲市場(chǎng)上的主要產(chǎn)品，但隨著電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的崛起，柴油車已經(jīng)逐漸被取代。數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃柴油版車型市場(chǎng)份額也從2015年的50%下降至2023年7月的14.1%。

除了淘汰柴油車外，沃爾沃還宣布了更加雄心勃勃的計(jì)劃。他們計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)成為純電動(dòng)汽車品牌，并且在2040年實(shí)現(xiàn)氣候中和。

隨著越來越多的汽車制造商加入到電動(dòng)化的大潮中，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車型將逐漸退出舞臺(tái)，而電動(dòng)汽車將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的主流。

——柴油車排放限制加嚴(yán)

《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)試方法(中國(guó)第六階段)》和《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》已經(jīng)發(fā)布，實(shí)施分為兩個(gè)階段：國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)于2019年7月1日適用于燃?xì)廛囕v，2020年7月1日適用于城市車輛，2021年7月1日適用于所有車輛;國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)將于2021年1月1日適用于燃?xì)廛囕v，2023年7月1日對(duì)所有車輛全面實(shí)施。

——柴油車在輕型客車銷量中占比較大

從輕型客車的發(fā)動(dòng)機(jī)類型來看，2021年1-4月，柴油車在輕型客車銷量中占比較大，達(dá)到53%，其次是汽油車占比41%，新能源客車占比僅有6%。

柴油機(jī)產(chǎn)生的廢氣中含有氮氧化物和顆粒物，這些物質(zhì)對(duì)空氣質(zhì)量和人類健康造成嚴(yán)重影響。氮氧化物會(huì)導(dǎo)致霧霾和酸雨，而顆粒物則會(huì)對(duì)呼吸系統(tǒng)造成危害，增加心血管疾病和呼吸道疾病的風(fēng)險(xiǎn)。因此，淘汰柴油車和推廣清潔能源汽車已成為全球環(huán)保的重要舉措。

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