4月20日,北汽福田汽車股份有限公司(以下簡稱“福田汽車”)新增對外投資,新增投資企業為中石化銷售氫能源(北京)有限責任公司。
據企查查,中石化銷售氫能源(北京)有限責任公司成立于2022年4月18日,法定代表人為賈文利,注冊資本為1億元。公司經營范圍包括新能源汽車整車銷售;工程管理服務;信息技術咨詢服務;國內貨物運輸代理等。該公司由輕程(上海)物聯網科技有限公司、福田汽車和中國石化銷售股份有限公司共同持股,持股比例未披露。
經營范圍包括許可項目:燃氣經營;燃氣汽車加氣經營;建設工程監理;建設工程施工;道路貨物運輸(不含危險貨物)。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動,具體經營項目以相關部門批準文件或許可證件為準)
福田汽車于1996年8月28日成立,法定代表人為鞏月瓊,注冊資本為65.75億元。公司由北京汽車集團有限公司持股27.46%,北京國有資本經營管理中心持股4.51%,常柴股份有限公司持股2.12%,許加元持股2.11%。福田汽車對外投資企業共61家,包括北京銀達信融資擔保有限責任公司、山東福田汽車部件制造有限公司等。
中國石化銷售股份有限公司是中國石化控股合資企業,所屬在營加油站達到3萬座以上,易捷便利店2.78萬座,在新能源與氫能基礎投資項目上有著豐富的行業經驗及大量儲備項目,具備進一步發展氫能的產業基礎和先天優勢。
輕程(上海)物聯網科技有限公司主要圍繞氫燃料電池商用車和能源配套加氫站,通過“車-站-景”聯動的模式,提供氫能源在物流場景應用的全生命周期成本管理解決方案。該公司于2019年成立,法定代表人為劉可飛,注冊資本6109.68萬元。公司由劉可飛持股26.68%。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...