近日,126輛宇通新能源公交又一次交付丹麥,以更高端、智能、舒適以及純電動(dòng)零排放等優(yōu)異性能,助力丹麥持續(xù)打造“綠色未來”。
目前,這批純電動(dòng)公交車已陸續(xù)投入首都哥本哈根、海寧、羅斯基勒、歐登塞等中心城市主干線運(yùn)營(yíng),隨著這批車的交付,宇通在丹麥?zhǔn)袌?chǎng)的純電動(dòng)客車保有量將達(dá)到500輛,成為該國(guó)最大的新能源客車供應(yīng)商,丹麥也由此成為歐洲純電動(dòng)客車保有量最多的國(guó)家之一。
丹麥被稱為世界上最綠色環(huán)保的國(guó)家,在以“零碳”為目標(biāo)的綠色發(fā)展道路上,為中國(guó)車企進(jìn)軍丹麥創(chuàng)造了良好機(jī)遇。2019年,宇通首次打入丹麥?zhǔn)袌?chǎng),成功交付20輛12米純電動(dòng)公交,成為該國(guó)首次批量采購(gòu)的中國(guó)客車品牌,就此叩開丹麥?zhǔn)袌?chǎng)大門。
首批車輛交付后,宇通E12以高可靠性,低故障率,低能耗,贏得丹麥客戶的好評(píng),經(jīng)過在丹麥?zhǔn)袌?chǎng)兩年多的運(yùn)營(yíng),車輛各方面性能得到了充分驗(yàn)證,宇通在丹麥?zhǔn)袌?chǎng)逐步站穩(wěn)腳跟,實(shí)現(xiàn)從零到一重要突破,展現(xiàn)出“中國(guó)制造”的強(qiáng)勁韌勁和非凡魅力。
丹麥在短短幾年間持續(xù)批量采購(gòu)宇通新能源,得益于宇通在產(chǎn)品及技術(shù)層面的不斷升級(jí)?;诋?dāng)?shù)貧夂驀?yán)寒、冬季多雨雪的氣候特征,宇通技術(shù)人員先后多次對(duì)丹麥?zhǔn)袌?chǎng)進(jìn)行實(shí)地線路考察,采集線路、氣候等運(yùn)營(yíng)環(huán)境信息,同時(shí)對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景分析掃描,并結(jié)合客戶運(yùn)營(yíng)規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)難點(diǎn)制定解決方案,針對(duì)性開發(fā)推出了U12、U13、E12等車型,受到本地民眾的青睞;在智能服務(wù)方面,宇通自主研發(fā)的V2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),在功能和直觀性上更貼近歐洲高端客戶的使用習(xí)慣;此外,宇通還協(xié)助客戶完成了對(duì)自有充電機(jī)系統(tǒng)的整合,幫助其更有效的管理純電動(dòng)車隊(duì)。
至今,宇通以超過50%的純電動(dòng)客車占有率成為丹麥第一純電動(dòng)品牌。在丹麥?zhǔn)锥几绫竟诸^,宇通純電動(dòng)客車隨處可見。宇通憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和高端的服務(wù)圈粉無數(shù),備受國(guó)民認(rèn)可,成為流動(dòng)在丹麥大街小巷獨(dú)特的城市符號(hào),為“童話王國(guó)”注入新的生機(jī)。
以“宇通模式”持續(xù)開拓海外市場(chǎng),以“長(zhǎng)期主義”扎實(shí)走好每一步,宇通一步一個(gè)腳印,描繪著中國(guó)客車走向全球的藍(lán)圖。持續(xù)推進(jìn)“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、國(guó)際化”,宇通將繼續(xù)不懈前行,打造出一張閃耀世界的閃亮名片。
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根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...