國際客車展根據企查查數據顯示宇通客車(600066)新獲得一項發明專利授權，專利名為“一種車輛及其電器艙組件”，專利申請號為CN201710370305.5，授權日為2024年2月27日。
專利摘要：本發明涉及一種車輛及其電器艙組件。所述車輛包括電器件以及用于安裝電器件的電器艙組件，所述電器艙組件包括用于安裝電器件的承載件，所述電器艙組件還包括安裝軸，所述安裝軸的下端設有用于與車體固定連接的連接結構，所述承載件繞安裝軸的軸線轉動裝配在安裝軸上。本發明的電器艙組件在實際使用過程中，承載件轉動裝配在安裝軸上，安裝軸通過其下端設置的連接結構直接與車體固定連接，整個安裝軸結構結構緊湊，占據空間小，將大部分安裝空間讓給承載件，與現有技術相比，在同樣大小的安裝空間下，可以設置更大體積的承載件，從而安裝更多的電器件，大大提高了電器件安裝空間的利用率。
今年以來宇通客車新獲得專利授權34個，較去年同期增加了126.67%。結合公司2023年中報財務數據，2023上半年公司在研發方面投入了6.93億元，同比減6.73%。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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