6月19日，在機械的轟鳴聲和施工人員的歡呼聲中，重慶軌道交通27號線土建工程05標沙坪壩站施工通道懸臂掘進機正式進洞，標志著施工通道開挖進入大干熱潮。

據(jù)了解，重慶軌道交通27號線連接璧山區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)和重慶高新區(qū)，串聯(lián)沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要對外樞紐。項目建成后對實現(xiàn)城市內外交通快速轉換，提升軌道交通效率，加快構建現(xiàn)代化高質量綜合立體交通網(wǎng)，具有積極意義。建成后將進一步緩解重慶軌道線網(wǎng)東西向客流壓力，優(yōu)化交通出行環(huán)境。

由中鐵八局承建的沙坪壩站為地下兩層島式暗挖車站，車站總長度225m，總寬度26.8m，總高度24.345m，斷面面積585㎡，車站周邊均為建成區(qū)，且為都市商業(yè)核心區(qū)域，與既有軌道交通1號線沙坪壩站、9號線沙坪壩站及環(huán)線沙坪壩站四線換乘，車站通過施工通道組織施工。

沙坪壩站施工通道總長度800.887m，施工主通道長712.140m，支通道長88.747m，其中主通道明挖段長77.272m，暗挖段長634.868m，具有交叉口施工、工程質量風險高、環(huán)保要求高、周邊建構筑物及管線環(huán)境復雜等特點。

懸臂式掘進機采用切削方式進行掘進，具有開挖振動小，對圍巖的完整性損傷小、擾動小等優(yōu)點，可提高隧道同類圍巖非爆施工進度及其配套施工技術，降低施工安全風險。

該項目部相關負責人告訴記者，項目部將嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤測量”十八字方針及“三高四化”高標準、嚴要求，有序推進施工生產，打造優(yōu)質、精品、綠色工程。