記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)國(guó)鐵集團(tuán)）獲悉，塞爾維亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)與中東歐國(guó)家共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目匈塞鐵路取得重大進(jìn)展。開(kāi)通后，貝爾格萊德至諾維薩德半小時(shí)可達(dá)。

國(guó)鐵集團(tuán)國(guó)際部負(fù)責(zé)人介紹，匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯，為客貨共線雙線電氣化鐵路，是中國(guó)鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對(duì)接的首個(gè)項(xiàng)目。匈塞鐵路全長(zhǎng)341.7公里，其中塞爾維亞境內(nèi)長(zhǎng)183公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，貝爾格萊德至舊帕佐瓦段為既有雙線鐵路改造項(xiàng)目，舊帕佐瓦至諾維薩德、諾維薩德至蘇博蒂察至邊境2個(gè)區(qū)段為既有單線鐵路改造和新增二線項(xiàng)目；匈牙利境內(nèi)長(zhǎng)158.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為既有單線鐵路改造和新增二線項(xiàng)目。

該負(fù)責(zé)人介紹，此次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段，起自貝爾格萊德站，經(jīng)舊帕佐瓦站，終至諾維薩德站，線路全長(zhǎng)約80公里，由貝舊段、舊諾段2個(gè)區(qū)段組成，其中貝舊段由國(guó)鐵集團(tuán)所屬的中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司牽頭，聯(lián)合中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司組建中方聯(lián)營(yíng)體，以工程總承包模式承建，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司參與設(shè)計(jì)；同時(shí)，中方聯(lián)營(yíng)體分包承建舊諾段的通信信號(hào)工程。

該負(fù)責(zé)人介紹，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝舊段自2018年6月開(kāi)工以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)組織中方聯(lián)營(yíng)體各單位，積極克服新冠肺炎疫情沖擊、勞動(dòng)力資源緊缺、建設(shè)物資供應(yīng)不足等困難，多方調(diào)集施工人員和機(jī)械進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)施工組織，強(qiáng)化安全質(zhì)量控制，科學(xué)有序推進(jìn)工程建設(shè)，同步完成中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)的歐盟認(rèn)證，為貝諾段如期高質(zhì)量建成運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。?

該負(fù)責(zé)人介紹，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段建成開(kāi)通后，列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速由原來(lái)的40至50公里提升至200公里，塞爾維亞第一大城市貝爾格萊德至第二大城市諾維薩德間的運(yùn)行時(shí)間由90分鐘壓縮至30分鐘，運(yùn)輸品質(zhì)和效率大幅提升，對(duì)于提高鐵路通道客貨運(yùn)輸能力，便利沿線民眾出行，促進(jìn)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)、城市化建設(shè)和打造中歐貿(mào)易國(guó)際大通道、助力共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。