9月5日,中國工程院院士、深圳大學(xué)特聘教授謝和平團(tuán)隊(duì)與香港理工大學(xué)教授倪萌、南京工業(yè)大學(xué)教授邵宗平在《自然—能源》發(fā)表研究成果。他們將機(jī)器學(xué)習(xí)、理論計(jì)算與陶瓷固體氧化物開發(fā)相結(jié)合,開發(fā)了一種經(jīng)過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的陰極材料機(jī)器學(xué)習(xí)篩選技術(shù),快速、有效地從龐大的鈣鈦礦組分中篩選高活性固體氧化物燃料電池陰極材料。
燃煤電廠受卡諾循環(huán)限制,單位發(fā)電量的煤炭消耗量較高,且難以破解二氧化碳排放的技術(shù)瓶頸。謝和平團(tuán)隊(duì)提出并正在攻關(guān)的近零碳排放直接煤燃料電池發(fā)電技術(shù)可打破卡諾循環(huán)限制,不通過燃燒,而是將改性煤炭的化學(xué)能通過電化學(xué)氧化過程直接轉(zhuǎn)換為電能,同時(shí)在系統(tǒng)內(nèi)原位實(shí)現(xiàn)二氧化碳二次利用,具有能量轉(zhuǎn)換效率高、實(shí)現(xiàn)近零碳排放的特點(diǎn)。
謝和平團(tuán)隊(duì)將機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用于針對(duì)固體氧化物燃料電池高活性陰極材料篩選的攻關(guān)研究。該研究引入了與高溫下鈣鈦礦氧化物氧還原反應(yīng)動(dòng)力學(xué)反應(yīng)速率強(qiáng)烈相關(guān)的路易斯酸性強(qiáng)度(ISA)作為描述符,并驗(yàn)證了8種不同回歸模型的有效性。
最終,他們從機(jī)器自動(dòng)生成、預(yù)測的6871種不同鈣鈦礦氧化物中篩選出了4種鈣鈦礦陰極材料并成功合成。在三維可視化示意圖中,4種陰極材料的本性活性Lg(ASR)符合與ISA描述符的大致線性趨勢(shì)。通過弛豫時(shí)間分布(DRT)模型與等效電路模型對(duì)其電化學(xué)交流阻抗譜進(jìn)行分析與量化,4種鈣鈦礦氧化物陰極的中頻電阻呈現(xiàn)出較大差異,并且具有顯著的熱激活特征,即表面氧轉(zhuǎn)移相關(guān)過程為氧還原反應(yīng)動(dòng)力學(xué)的決定步驟。
實(shí)驗(yàn)表征與密度泛函理論(DFT)計(jì)算闡明了鈣鈦礦氧化物路易斯酸性調(diào)控策略提升本征活性機(jī)理,揭示了路易斯酸性在A位和B位離子的極化分布引起電子對(duì)的偏移,進(jìn)而降低了氧空位的生成能和遷移能壘的機(jī)制。
據(jù)科研團(tuán)隊(duì)介紹,與高通量DFT計(jì)算方法相比,該方法無須建立分子模型,僅通過分子式對(duì)回歸模型進(jìn)行訓(xùn)練即可預(yù)測材料性能,打破了陰極材料開發(fā)效率低的技術(shù)壁壘,未來發(fā)展還需要加快材料數(shù)據(jù)庫建設(shè)。
軌道交通展消息 2025年4月,31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路326條,運(yùn)營里程10975.8公里,實(shí)際開行列車361萬列次,完成客運(yùn)量28.5億人次,進(jìn)站量17.0億人次。4月份,客運(yùn)量環(huán)比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運(yùn)營里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.865萬人次每公里日,環(huán)比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個(gè)城市開通運(yùn)營地鐵、輕軌線路268條,運(yùn)營里程9507.8公里,完成客運(yùn)量27.5億人次,進(jìn)站量16.3億人次;16個(gè)城市開通運(yùn)營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運(yùn)營里程970.7公里,完成客運(yùn)量8695萬人次,進(jìn)站量5809萬人次;18個(gè)城市開通運(yùn)營有軌電車、自動(dòng)導(dǎo)向軌道線路33條,運(yùn)營里程497.3公里,完成客運(yùn)量1047萬人次,進(jìn)站量990萬人次。 相關(guān)推薦:軌道交通展展位預(yù)訂??軌道交通展免費(fèi)報(bào)名參觀