近日,燃料電池膜電極供應商“鴻基創能”完成了B輪融資,規模約3億元,投前估值約30億元,相較于上一輪估值翻倍。據了解,此輪融資認籌火爆、份額緊張,大約十多家機構參與其中,包括廣東當地的一些國資基金,有機構有意多投一些,還被退回了一部分資金。一位知情人士稱,這次融資份額給得相對分散,最高才3000萬元左右。
這是鴻基創能被上市公司美錦能源收入麾下后的第二次大規模融資。2019年,美錦能源持股45%的關聯公司“鴻錦投資”向鴻基創能增資1.02億元,獲得后者51%的股權,2020年,美錦能源平價收購了其中的22.95%,成為鴻基創能最大的股東之一。年底鴻基創能還將進行新一輪融資,博世和中石化已經提前鎖定。
鴻基創能是我國首家實現質子交換膜燃料電池膜電極(MEA)大規模產業化的企業。膜電極(MEA),質子交換膜燃料電池發生電化學反應的場所,是燃料電池技術的核心環節,被稱為氫燃料電池的“心臟”,其在燃料電池系統中的成本占比大約為36%。膜電極的技術門檻較高,早期國內產業主要依賴進口,近兩年國產化才逐步深入,有產業研究報告預計,2022年膜電極的國產化率才將達到60%。
為了支撐膜電極市場的快速增長,今年6月,鴻基創能佛山子公司高性能膜電極及PEM電解水制氫項目投產。本次投產項目有燃料電池膜電極年產能高達500萬片、電解水制氫CCM卷對卷生產線乃國內首條、設備全國產化且制造工藝進一步升級等幾大特點。目前廣州基地加佛山基地總產能達1000萬片,在產能規模及精益制造上始終處于國內領先地位。
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀