萊布尼茨催化研究所的研究人員開發了一種方法，在氨基酸存在的情況下，用鹽儲存和釋放高純氫。
氫氣作為一種清潔能源，只產生水和能源。然而，氫氣是一種高度易燃的氣體，處理大量氫氣是相當麻煩的。此外，將其轉化為液體需要容器能夠承受極高的壓力。
在固體鹽中可逆儲存氫已成為一種使燃料更容易運輸和處理的潛在方法。鹽可以被再次利用來儲存更多的氫，這是一個循環過程。但要做到這一點，反應需要貴金屬作為催化劑，并可能產生二氧化碳作為不必要的副產品。
因此，研究人員開發了有效的儲存-釋放系統，包括碳酸氫鹽和碳酸鹽，以及錳，錳是一種更廣泛使用的金屬催化劑。研究人員發現，在反應溫度低于93°C時，用鉀鹽、錳基催化劑和賴氨酸最有效地將碳酸氫鹽和氫轉化為這種形式，反之亦然。經過5次儲存/釋放循環后，該反應系統產生了80%收率和99%純度的氫氣。
該研究小組還表明，碳酸鹽和谷氨酸可以作為可重復使用的儲存/釋放系統的一部分，產氫率可達94%。研究人員表示，這項技術為大規模的固體氫儲存鋪平了道路。
軌道交通展消息 2025年4月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條，運營里程10975.8公里，實際開行列車361萬列次，完成客運量28.5億人次，進站量17.0億人次。4月份，客運量環比減少0.3億人次，減少1.0%，同比增加0.9億人次，增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日，環比增加2.1%，同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條，運營里程9507.8公里，完成客運量27.5億人次，進站量16.3億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8695萬人次，進站量5809萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條，運營里程497.3公里，完成客運量1047萬人次，進站量990萬人次。 相關推薦：軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀
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