國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn),新能源產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,氫燃料電池卡車(chē)也隨之進(jìn)入高速發(fā)展的軌道。物流運(yùn)輸一直是氫燃料電池卡車(chē)較有競(jìng)爭(zhēng)力的應(yīng)用場(chǎng)景之一,國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的物流公司開(kāi)始嘗試氫燃料電池卡車(chē)。
面對(duì)發(fā)展機(jī)遇十分明朗的“氫賽道”,微宏動(dòng)力與整車(chē)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、雙向奔赴,完美演繹何為“最佳搭檔”。
時(shí)隔四年 微宏動(dòng)力再次“閃耀”
2022年11月下旬,150臺(tái)配載微宏快充系統(tǒng)的重塑集團(tuán)氫燃料電池汽車(chē)交付給上海物流公司使用,該批車(chē)輛是國(guó)家開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用以來(lái)在應(yīng)用城市群建設(shè)的重要階段性成果。
據(jù)了解,該批氫燃料物流車(chē)輛主要分為4.5噸和13.5噸兩種車(chē)型,服務(wù)于包括馬士基、宜家家居、京東、順豐、上海賽科、國(guó)藥集團(tuán)等多個(gè)終端客戶(hù)不同的運(yùn)輸場(chǎng)景,為零碳交通物流運(yùn)輸做出貢獻(xiàn)。
其實(shí),這并不是微宏動(dòng)力在氫燃料卡車(chē)領(lǐng)域的“首秀”。
早在2018年,微宏動(dòng)力快充電池系統(tǒng)就已經(jīng)開(kāi)始和氫燃料電池物流車(chē)進(jìn)行“ 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的“雙向奔赴”,首次配套氫燃料電池物流車(chē)就達(dá)到500臺(tái),單車(chē)載重可達(dá)3.5噸,續(xù)航里程超過(guò)300公里。車(chē)輛配備微宏動(dòng)力快充電池,這款電池具有的快充電、長(zhǎng)壽命特點(diǎn)與氫燃料電池體系完美匹配,在滿(mǎn)足全勤運(yùn)營(yíng)的同時(shí)做到了電池與整車(chē)同步壽命。數(shù)年運(yùn)營(yíng)實(shí)踐證明,微宏快充動(dòng)力電池與氫燃料電池二者的完美搭配將氫燃料物流車(chē)的性能發(fā)揮到極致。
強(qiáng)練內(nèi)功 微宏產(chǎn)品突飛猛進(jìn)
在卡車(chē)領(lǐng)域,技術(shù)是堅(jiān)實(shí)后盾,微宏動(dòng)力能備受青睞,無(wú)疑是強(qiáng)練內(nèi)功,讓產(chǎn)品具備了精湛的實(shí)力。
和純電動(dòng)汽車(chē)相比,氫燃料電池卡車(chē)主要是靠氫氣和氧氣在電池堆發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能,它本身并不能像鋰電池那樣存儲(chǔ)電能。因此,為保證車(chē)輛正常啟動(dòng)、高效儲(chǔ)能和穩(wěn)定輸出功率,對(duì)配套電池的功率性能、充電速度、能量密度有著非常高的要求。
微宏動(dòng)力多元復(fù)合鋰電池可實(shí)現(xiàn)3C充電倍率以及4C放電倍率,能滿(mǎn)足氫燃料電池卡車(chē)啟動(dòng)時(shí)需要大電流供電以及邊跑邊充等特性。微宏動(dòng)力電池除了在運(yùn)行中由電池提供車(chē)輛啟動(dòng)、加速、減速等非穩(wěn)態(tài)下所需的大功率外,還可以在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)起到能量回收儲(chǔ)存等協(xié)助作用,最大限度保障了能量的充分有效利用;微宏快充電池具有的高倍率、長(zhǎng)壽命的特點(diǎn),更能滿(mǎn)足與氫燃料電池匹配的需求,在滿(mǎn)足車(chē)輛性能要求的同時(shí),可以做到電池與整車(chē)同壽命。
不只是在氫燃料電池卡車(chē)領(lǐng)域,在純電動(dòng)卡車(chē)和混動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域,微宏動(dòng)力同樣建樹(shù)頗豐。
微宏推出的匹配度極高的高倍率復(fù)合鋰電池技術(shù),能夠與各種燃料電池、混動(dòng)車(chē)輛以及超快充純電商用車(chē)輛完美匹配,從而提高整體車(chē)輛性能、降低總應(yīng)用成本,同時(shí)還保持快速充電能力。這種靈活的設(shè)計(jì)理念方便客戶(hù)能夠在高功率或高能量標(biāo)準(zhǔn)化電池方案之間進(jìn)行自由選擇,而無(wú)需更改動(dòng)力總成設(shè)計(jì),從而為客戶(hù)提供適用于多種應(yīng)用的一站式解決方案。這一方案不僅向業(yè)界提供了優(yōu)于行業(yè)水準(zhǔn)的產(chǎn)品,滿(mǎn)足了未來(lái)開(kāi)發(fā)不同車(chē)型的需求,也為下一步全球新能源商用車(chē)發(fā)展降低了整體成本、提升性能,向雙碳目標(biāo)邁進(jìn)了一大步。
自成立以來(lái),微宏動(dòng)力一直致力于滿(mǎn)足快充電、長(zhǎng)壽命和高安全的高能量密度電池的研究,在海內(nèi)外積累了豐富的實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。如今,新能源卡車(chē)領(lǐng)域加速發(fā)展,微宏動(dòng)力為整車(chē)企業(yè)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力選擇,也為物流企業(yè)的綠色發(fā)展之路帶去更多勝算與機(jī)遇。
軌道交通展消息 2025年4月,31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路326條,運(yùn)營(yíng)里程10975.8公里,實(shí)際開(kāi)行列車(chē)361萬(wàn)列次,完成客運(yùn)量28.5億人次,進(jìn)站量17.0億人次。4月份,客運(yùn)量環(huán)比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國(guó)總運(yùn)營(yíng)里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.865萬(wàn)人次每公里日,環(huán)比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無(wú)新開(kāi)通線(xiàn)路。 其中,43個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵、輕軌線(xiàn)路268條,運(yùn)營(yíng)里程9507.8公里,完成客運(yùn)量27.5億人次,進(jìn)站量16.3億人次;16個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)單軌、磁浮、市域快速軌道交通線(xiàn)路25條,運(yùn)營(yíng)里程970.7公里,完成客運(yùn)量8695萬(wàn)人次,進(jìn)站量5809萬(wàn)人次;18個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)有軌電車(chē)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道線(xiàn)路33條,運(yùn)營(yíng)里程497.3公里,完成客運(yùn)量1047萬(wàn)人次,進(jìn)站量990萬(wàn)人次。 相關(guān)推薦:軌道交通展展位預(yù)訂??軌道交通展免費(fèi)報(bào)名參觀(guān)