2024年4月30日,海南省發(fā)布海南第一批(2023-2024年)燃料電池汽車及技術(shù)示范應(yīng)用項目遴選結(jié)果。
據(jù)悉,該項目遴選結(jié)果顯示,共有6個項目入圍海南省第一批燃料電池汽車等技術(shù)示范應(yīng)用聯(lián)合體牽頭單位:海南清志新能源科技有限公司、海南遠(yuǎn)程新能源商用車有限公司、海南海馬汽車銷售有限公司、海南海馬汽車有限公司、海南氫沃新能源科技有限公司和海南氫天運(yùn)力科技有限公司。
全文如下:
根據(jù)《關(guān)于開展海南省燃料電池汽車等技術(shù)示范應(yīng)用項目第一批(2023-2024年)申報工作的通知》(瓊工信汽車〔2024〕25號)文件要求,本批次燃料電池汽車等技術(shù)示范應(yīng)用項目通過“海易兌”線上申報,截止2024年4月1日,共申報了14個項目。為保障示范應(yīng)用項目遴選工作的獨(dú)立性、公正性,我廳通過公開發(fā)布詢價方式,委托第三方機(jī)構(gòu)開展海南省第一批燃料電池汽車等技術(shù)示范應(yīng)用項目遴選和驗收服務(wù)活動。按照公平、公正、公開的原則,第三方機(jī)構(gòu)組織5位專家對項目申報材料進(jìn)行詳細(xì)審查,于4月19日組織項目答辯會,對14個申報項目進(jìn)行評估遴選。經(jīng)綜合評估,對入圍海南省第一批(2023-2024年)燃料電池汽車等技術(shù)示范應(yīng)用項目公示如下,公示時間為2024年4月30日至5月9日(共5個工作日)。
一、入圍海南省第一批燃料電池汽車等技術(shù)示范應(yīng)用項目:
二、任何單位和個人如有異議,請在公示期內(nèi)以書面形式向受理單位提出。提出異議的,應(yīng)當(dāng)在異議材料上簽署加蓋單位公章或真實(shí)姓名,并注明聯(lián)系方式。
受理單位:海南省工業(yè)和信息化廳
新能源汽車發(fā)展與監(jiān)察處:(0898)65366506
郵編:570204
海南省工業(yè)和信息化廳
2024年4月30日
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...