9月20日上午，2022世界制造業大會開幕式暨主旨論壇在合肥隆重舉行。在大會開幕式上，中鐵四局集團所屬的安徽數智建造研究院有限公司研發的“隧道雷達智能檢測分析系統”面向全球發布。
隧道雷達智能檢測分析系統
據悉，該隧道雷達檢測系統可以實時智能分析雷達原始數據，通過多模態挖掘雷達時空特征、多任務融合分析隧道工程要素等技術，自動辨識隧道工程質量缺陷，徹底顛覆傳統數據解譯方式，檢測精確度達99.5%，檢出率100%，覆蓋面100%，報告分析效率較傳統方式提升100倍以上，分析報告可以實時顯現并可同步發送至運營方、檢測方、建設方、施工方、監理方等相關單位，從根本上消除了傳統檢測方式可能存在的數據造假、分析誤判、報告篡改等難題。
本產品為國際行業首臺套，完全擁有自主知識產權。在技術上，徹底顛覆了傳統隧道雷達數據解譯依靠人工處理和判讀B-scan圖像(雷達數據信息大幅損失)的方式，直接實時智能分析雷達原始數據，多模態挖掘雷達A-scan時序和B-scan空間特征，多任務融合分析隧道工程要素，根本上提升了我國隧道工程質量檢測管控能力達到國際領先水平。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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