新一代毫米波雷達新技術(shù)在京發(fā)布
智慧交通有了一雙看得更遠更準的“眼睛”
《工人日報》(2023年02月08日 04版)
本報北京2月7日電(記者北夢原)今年以來,各地“新基建”項目加速推進。作為“新基建”的一個重要發(fā)力點,智慧交通領(lǐng)域傳來捷報。今天,裝配“中國芯”的新一代高頻高性能超距毫米波雷達新技術(shù)新成果在京發(fā)布,智慧交通有了一雙看得更遠、更準的“眼睛”。
在交通運輸領(lǐng)域,毫米波雷達是重要的感知傳感器。近年來,隨著汽車智能化發(fā)展不斷提速,車載毫米波雷達應(yīng)用快速拓展,日漸成為汽車標配。更智能的車需要更具智慧的路,此次發(fā)布的新一代毫米波雷達看得更遠、更準,組網(wǎng)后可實現(xiàn)全路段波束覆蓋,全天時全天候超視距感知交通狀態(tài),進一步提升道路的“智慧水平”。
據(jù)了解,新一代毫米波雷達在技術(shù)上實現(xiàn)了“中國芯”、遠距離、全覆蓋、高可靠、高精度、多場景六大突破。它首次采用國產(chǎn)芯片,解決了核心元器件“卡脖子”的技術(shù)難題。探測縱向距離達1200米以上,橫向覆蓋范圍達50米,精度高、抗干擾能力強,有效解決了傳統(tǒng)毫米波雷達遠距探測能力不足的問題。
據(jù)專家介紹,該雷達在交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊,可幫助識別交通擁堵等道路狀況,為交通治理提供便利,為提升道路暢通提供數(shù)據(jù)支持。同時,還可判斷異常停車、超速行駛、壓線變道、逆行等危險駕駛及交通違法行為。
借助于毫米波雷達技術(shù)的進步,車路協(xié)同融合感知的能力也有望得到進一步提升。當服務(wù)于智能網(wǎng)聯(lián)車輛時,該雷達以超低時延功能將雷達探測數(shù)據(jù)發(fā)送至車端,協(xié)助L3、L4級智能網(wǎng)聯(lián)車輛提高周邊態(tài)勢感知和分析能力,實現(xiàn)避碰、車道級導(dǎo)航、危險預(yù)警等功能。
該雷達由河北交通投資集團有限公司、北京理工大學(xué)、中國公路學(xué)會科技成果轉(zhuǎn)化中心聯(lián)合發(fā)布。專家表示,這標志著我國在高頻段毫米波雷達芯片研發(fā)方面取得重大技術(shù)進步,對毫米波雷達芯片及毫米波雷達產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。該雷達的應(yīng)用將為多形態(tài)韌性交通感知網(wǎng)絡(luò)提供有力技術(shù)保障,引領(lǐng)我國智慧交通建設(shè)進入新階段。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...