近日，廈門軌道建設發(fā)展集團有限公司（以下簡稱“廈門軌道集團”）發(fā)行今年第一期綠色債券“22廈軌綠色債01”，由海通證券牽頭主承銷，募集資金15億元，其中50%將用于軌道交通建設項目，包含廈門軌道交通3號線南延段起于3號線終點廈門火車站，全長8.292公里，設地下站5座；廈門軌道交通4號線（后溪至翔安機場段）起于集美區(qū)后溪鎮(zhèn)河南山高架與地下分界點終至大嶝翔安機場，全長44.58公里，設站12座；廈門軌道交通6號線（林埭西至華僑大學段）起自海滄林埭西止于華僑大學站，全長18.8公里，設13座地下車站。

“相對于私家車、出租車、公交車等其他交通工具而言，城市軌道交通以電力為牽引動力，具備運量大、能效高、二氧化碳和污染物排放少等特點，是綠色交通方式。”在廈門軌道集團相關負責人看來，大力發(fā)展軌道交通是廈門市落實低碳城市的重要舉措之一。

據(jù)了解，早在2010年7月，國家發(fā)展改革委印發(fā)了《關于開展低碳省區(qū)和低碳城市試點工作的通知》，確定在5省、8市開展試點工作，其中就包含了廈門市。為落實低碳省市試點工作，廈門市政府于2012年8月印發(fā)《廈門市低碳城市試點工作實施方案》提出，大力發(fā)展BRT（快速公交）等大運量、集約節(jié)能的交通方式，優(yōu)化城市路網(wǎng)和公交線路建設，積極開展軌道交通建設前期工作等。
“此次募投項目的建設將為廈門市綠色發(fā)展、落實低碳省市試點工作添一抹‘新綠’。”據(jù)廈門軌道集團相關負責人介紹，一是通過推行軌道交通，能夠降低出行人員對私家車等傳統(tǒng)交通工具的依賴，達到節(jié)能減排的效果。二是廈門城區(qū)面積小，土地資源稀缺，以地面交通為主的發(fā)展模式，容易造成交通擁堵和道路土地資源浪費，大大制約城市發(fā)展，而推行軌道交通可以較好解決這一問題，有助于推動城市的可持續(xù)發(fā)展。三是通過推行以公共交通為導向的開發(fā)模式（TOD），對土地進行高強度、集約化開發(fā)，可以提高土地利用率，同時降低人均市政和公用設施成本，而節(jié)約的土地還可以用于綠化布局，既美化了環(huán)境，又改善了空氣質(zhì)量。

據(jù)介紹，廈門軌道集團一直致力探索低碳發(fā)展模式，走可持續(xù)發(fā)展之路。一是把綠色發(fā)展理念融入項目的全生命周期，以技術創(chuàng)新等手段推動節(jié)能減排，比如，通過設計優(yōu)化減小建設征拆及施工難度；使用再生電能回饋裝置，節(jié)約電力能源使用；推行車站設備節(jié)能選型和控制，踐行國家“雙碳”政策，低碳綠色運營。二是在集團上下培育樹立成本管控意識，持續(xù)推進降本增效措施落地，減少不必要的能源浪費，并提高能源利用效率，比如，在車站梯頂燈箱安裝時控開關，調(diào)整燈箱亮屏時間，實現(xiàn)節(jié)電減排環(huán)保。三是積極踐行以乘客為核心的理念，打造更便捷、舒適的出行體驗，積極引導乘客綠色出行，自開通運營以來，地鐵客流實現(xiàn)大幅增長，公共交通分擔率逐年提升。

“為積極響應國家號召，履行國企責任擔當，充分發(fā)‘穩(wěn)定器’‘壓艙石’作用，廈門軌道集團正加快推進重點項目建設工作，助力穩(wěn)住經(jīng)濟大盤。本次廈門軌道集團發(fā)行綠色企業(yè)債券用于綠色項目建設及補充營運資金，既有效保障了項目資金需求，確保工程建設進度，同時進一步優(yōu)化了資本結(jié)構(gòu)，提高公司的抗風險能力。本期債券3.25%的發(fā)行利率創(chuàng)下2021年以來5年期企業(yè)債券利率新低，同時也創(chuàng)造了廈門軌道集團直接融資利率的新低，有效降低了集團融資成本，強化了項目資金需求保障，有助于更好推動項目建設。本期債券的成功發(fā)行對企業(yè)起到正面引導和激勵作用，也體現(xiàn)了資本市場對廈門軌道集團的高度認可。未來廈門軌道集團將抓住有利的發(fā)行窗口期，爭取在三季度發(fā)行剩余的債券額度。今后，廈門軌道集團還將會繼續(xù)積極申報國家發(fā)展改革委企業(yè)債券項目。”廈門軌道集團相關負責人表示。

未來，廈門軌道集團將在交通投資建設、軌道交通運營管理、軌道沿線城市開發(fā)運營管理等領域，通過推行以公共交通為導向的開發(fā)模式（TOD），持續(xù)深化站城一體化開發(fā)，推動優(yōu)化城市空間形態(tài)，重構(gòu)城市發(fā)展格局，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為服務廈門島內(nèi)外一體化進程，支撐高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國際化城市建設貢獻軌道力量。