據(jù)呼和浩特市總工會(huì)微信公眾號(hào)消息，為進(jìn)一步做好持續(xù)高溫天氣下職工的防暑降溫工作，7月8日，內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市總工會(huì)一行前往公交公司開展“致敬勞動(dòng)、夏送清涼”慰問活動(dòng)。
活動(dòng)期間，市總工會(huì)為堅(jiān)守在一線的公交車駕駛員送去5萬元的慰問資金，讓大家感受到“夏日清涼”和上級(jí)工會(huì)組織的濃濃關(guān)懷之情。市總工會(huì)黨組成員、副主席冀罕鋼表示，當(dāng)前正值夏季高溫天氣，公交公司安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻。在保障市民群眾安全出行的同時(shí)，做好個(gè)人防護(hù)和防暑降溫工作同樣重要。
駕駛員朋友們表示一定會(huì)把工會(huì)的關(guān)心和厚愛化為工作的動(dòng)力，堅(jiān)守崗位，更加努力工作，為廣大市民提供持續(xù)安全、優(yōu)質(zhì)的公交出行服務(wù)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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