為進一步提升地鐵服務設施智能化、便捷化水平，滿足乘客高品質出行服務需求，北京地鐵不斷探索、嘗試，持續推出服務新舉措。日前，北京地鐵正式推出微信小程序“北京地鐵服務”，開通“愛心預約”“失物招領”兩項功能，為出行不便和遺失物品的地鐵乘客提供幫助。
多年來，北京地鐵持續加強無障礙環境建設，不斷提升無障礙服務水平。目前，根據不同線路車站的既有條件，北京地鐵所有車站均配備了輪椅渡板、直梯、無障礙升降平臺或爬樓車等無障礙出行服務設施，方便有需要的乘客出行。乘客通過呼叫器、熱線電話或求助現場工作人員，可及時獲得服務。
今年，為更好服務需要幫助的乘客，北京地鐵著手開發了“北京地鐵服務”小程序，推出“愛心預約”功能。乘客通過此功能，可提前告知車站出行計劃，預約出行服務。車站根據預約信息提前安排人員、準備無障礙設施等，為乘客提供“一對一”無障礙服務。行動不便人士、孕婦、攜帶嬰幼兒群體均可使用該功能預約。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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