成都軌道集團20日透露,2022年上半年,實現投資269.74億元人民幣,順利實現57座車站封頂,安全運送乘客8.6億乘次,實現“時間過半、任務過半”任務目標。
2022年上半年,成都軌道集團一手抓疫情防控、一手抓安全生產,順利實現第四期建設規劃線路及軌道交通資陽線57座車站封頂,59座車站進入主體結構施工階段。“堅持‘軌道引領、公交優先’,全力構建‘軌道+公交+慢行’綠色交通體系,兌現第四期軌道交通建設規劃及軌道交通資陽線9個項目28個節點。”成都軌道建設管理有限公司相關負責人稱,在建線路存在前期工作管線遷改數量大、交通疏解復雜、協調難度大等問題,對此集團多次組織各方討論協調,科學合理優化施工方案,保障現場連續施工,全面提升建設效率。
上半年成都軌道交通線累計客運量達8.6億乘次。成都地鐵供圖
2022年上半年,成都地鐵APP實現與廣州、鄭州兩地城市軌道交通二維碼互聯互通,至此成都軌道交通二維碼跨區域互聯互通城市達到5個(重慶、廣州、西安、鄭州、南昌),軌道交通運營服務輻射聯動效應不斷強化,方便了市民跨城交通出行、促進城市間綠色出行。
成都軌道集團提供的數據顯示,2022年上半年,成都軌道交通線累計客運量達8.6億乘次,單日最大客運量達到635.73萬乘次,線網累計客運量突破88億乘次。共計開行91.27萬列次,運行圖兌現率99.99%,正點率99.99%,各項指標持續位居國內行業前列。
為給市民提供更舒心、便捷的乘車環境,2022年上半年成都地鐵完成了3、6、9、17、18號線共計5條地鐵線路列車分區控溫功能。目前已有11條線路上線列車分區控溫服務。此外,增開5條旅游專線、協調優化20余條公交接駁線,積極改善地鐵站點與周邊交通、商圈一體化銜接,完成14個“同站過街通道”車站功能改造,進一步提升地下空間通行能力。
成都軌道集團表示,將狠抓安全生產與疫情防控,高效推進第四期項目建設,確保成眉S5線、成德S11線年底前開工,同時破局多元經營。(完)
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...