6月21日，安徽安凱客車股份有限公司發(fā)布重大合同公告。公告顯示，安凱客車與A客戶簽署了《SALES CONTRACT》（《銷售合同》），獲得價(jià)值6152.4萬美元（約合人民幣4.38億元）的客車訂單，根據(jù)合同條款，所有車輛須在賣方收到可接受的100%不可撤銷、不可轉(zhuǎn)讓信用證之后240天內(nèi)發(fā)運(yùn)完畢。
本合同金額約占公司 2022 年度經(jīng)審計(jì)的營業(yè)收入的 29.44%。由于合同交貨期較長，合同若能全部交付，預(yù)計(jì)將對公司本年度及未來經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極的影響。
本合同不會對公司業(yè)務(wù)的獨(dú)立性產(chǎn)生影響；公司業(yè)務(wù)涉及國內(nèi)與海外多個(gè)國家和地區(qū)，公司不會因履行本合同而對客戶形成依賴。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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