據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道,鐵路端午假期運輸從6月2日至6月5日,為期4天,哈爾濱鐵路統籌做好疫情防控、旅客運輸、保通保暢等工作,累計發送旅客42.7萬人次,日均發送旅客10.7萬人次,客流量逐步恢復,環比增幅超過4倍。節中3天,貨物發運增勢明顯,貨物發送量完成180萬噸,同比增長10.4%,日均裝車完成10018車,同比增長7.1%。有力有效服務人民群眾節日出行和經濟社會平穩健康發展。
今年端午假期,鐵路出行客流以旅游流、探親流、短途流為主,哈爾濱局集團公司密切追蹤客流變化,運用大數據精準實施“一日一圖”,安排加開北京、沈陽、天津、漠河、伊春等方向旅客列車15.5對,采取動車組列車重聯、普速列車加掛車廂、列車滿編組運行等方式增加客運能力。端午假期后計劃陸續增開漠河、西藏等方向旅游列車,努力滿足游客出行需求。
鐵路運輸(央廣網發 原勇 攝)
同時,加大貨物運輸組織力度,用好濱州、圖佳、嫩林等主要煤運通道,提升電煤運輸能力,為“迎峰度夏”提供充足運力支撐。全力保障防疫、涉農、生產生活、工程建設物資運輸需求,加強途中運輸組織,確保安全高效送達,為復工復產、經濟平穩運行提供運輸服務保障。
在充分挖潛運力、滿足旅客出行需求的同時,鐵路部門堅持常態化疫情防控不放松,統籌做好站車疫情防控和鐵路運輸服務工作,嚴格落實站車測溫、通風消毒、設置應急隔離席位等各項防疫措施。加強重點旅客服務,增加人工服務力量,為老年旅客及脫網人群出行提供便利,努力為旅客提供高品質的出行體驗和健康安全的出行環境。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...