近日，國際鐵路聯盟(UIC)發布《高速鐵路設計 工程接口》(IRS 60683：2024)。該標準由我國主持制定，是《高速鐵路設計》系列標準的最后1部，與《高速鐵路設計 通信信號》(IRS 60681：2021)、《高速鐵路設計 基礎設施》(IRS 60680：2022)、《高速鐵路設計 供電》(IRS 60682：2022)共同構成世界高速鐵路工程設計標準體系，進一步增強了我國在國際高速鐵路標準中的影響力和話語權。

《高速鐵路設計 工程接口》由中國國家鐵路集團有限公司科技和信息化部、中國鐵路經濟規劃研究院有限公司等單位專家主持，法國、西班牙、德國、日本、意大利、印度等十余個國家的20余名專家參與，歷時5年編制而成。

該標準系統總結了世界高速鐵路工程接口設計成功經驗，在充分吸納先進科學理念的基礎上，基于中國《高速鐵路設計規范》TB 10621接口設計內容編制而成。標準充分吸納了中國高速鐵路綜合接地系統等先進技術，引入站城一體化等前瞻性設計理念，確定了軌道與路基、橋梁、隧道接口，基礎設施與通信信號接口、供電接口，通信信號與供電接口，機車車輛接口，高速鐵路內外部系統接口等重點領域的接口關系和技術要求，為世界高速鐵路建設運營貢獻中國智慧和中國方案。

國際鐵路聯盟(UIC)成立于1922年，是由超過70個會員國組成的非政府性國際鐵路組織，現有成員單位218個。近年來，國家鐵路局積極推動鐵路行業相關單位參與UIC標準化工作。截至目前，我國累計主持制定UIC標準32項(其中20項已發布實施)，累計參與制定UIC標準31項。