近日,市全面對接湖北省突破性發展優勢產業工作領導小組辦公室印發《孝感市突破性發展新能源汽車及零部件產業三年行動方案(2023-2025年)》,按突破性發展的標準,明確了未來三年我市新能源汽車及零部件產業發展的總體要求、主要目標、重點任務和保障措施,全力打造“漢孝隨襄十”萬億級汽車走廊重要節點,為全市制造業高質量發展提供關鍵支撐。
實施方案明確:未來三年,我市將進一步鞏固車燈等現有優勢領域,加快電池、電控等產業鏈核心領域布局,在鋰電池、氫燃料電池、車載儲氫瓶、激光雷達、車載傳感器等關鍵技術領域持續加大投入。力爭到2025年,全市新能源汽車及零部件產業營業收入突破400億元,其中新能源電池營業收入達到200億,其他零部件營業收入突破150億;汽車整車規模突破50億元,新能源汽車整車產量占比不低于50%。新建出租車換電站2座、加氫站2座,公共區域停車充電全覆蓋,經營性停車場具備充電條件的車位比例超過城市注冊電動汽車比例。
在重點任務上,行動方案明確了未來三年要系統實施“五大行動”。一是實施體系重塑行動。著力打造“兩區一都一基地”孝感名片。以楚能新能源等項目為依托,打造千億級新能源鋰電池產業鏈聚集區;以葛化制氫等項目為依托,打造湖北省氫能源汽車推廣應用示范區;以湖北小糸等企業為依托,打造“華中車燈之都”;以三江萬山等企業為依托,打造國內知名、競爭力獨特的特種車輛制造基地。二是實施整車提升行動。助力三江萬山等企業發展,進一步加強在國內重型平板車、重型高機動越野車等領先地位;支持三江萬山氫能源汽車生產制造等項目,提升我市新能源整車生產及專用車改裝能力;充分釋放現有產能,加大對我市公共出行、工程建設等領域新能源商用車市場推廣支持力度。三是實施強鏈補鏈行動。通過協作延鏈、園區聚鏈、招商補鏈,不斷完善我市新能源汽車及零部件產業發展鏈條,不斷提升產業的風險防范能力,以此適應不斷變化的市場。四是實施創新發展行動。通過加快核心技術攻關、政產學研合作、新興領域協作,不斷提升產業鏈的含金量、含新量和含綠量,不斷提升企業產品的市場競爭力和占有率。五是實施強基創先行動。加快布局充電樁、加氫站等基礎設施及網絡建設,補充完善城區及城際充換電網絡建設;支持三江萬山等企業深化體制機制創新,集中優勢資源,大力推動民用汽車產業規模化發展;大力推進新能源環衛車示范工程等項目創建,支持市高新區航天三江產業園建設無人駕駛環衛車示范園區。
特別推薦 ?上海國際客車展現場參觀報名
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...