一、公司簡(jiǎn)介
杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司成立于2002年6月,是杭州市政府直屬企業(yè),從事杭州市軌道交通工程的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、開發(fā)、投資等業(yè)務(wù),致力于“打造國內(nèi)一流城市軌道交通綜合運(yùn)營(yíng)商”。
杭州地鐵科技有限公司成立于2023年4月,是杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司下屬全資子公司。公司以“成為國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域一流的高新技術(shù)產(chǎn)品與服務(wù)供應(yīng)商”為企業(yè)愿景,秉承“黨建引領(lǐng) 以人為本 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 科技賦能”理念,依托杭州地鐵在地鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)等領(lǐng)域深厚底蘊(yùn),聚焦地鐵產(chǎn)業(yè)鏈,突出新質(zhì)生產(chǎn)力,加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)投資落地、產(chǎn)品研發(fā)出新、軟件開發(fā)上線、智能維保升級(jí)、電子維修布局,為加快打造“軌道上的杭州”貢獻(xiàn)科技力量。
二、招聘崗位及要求
(一)校園招聘
1、2025屆高校畢業(yè)生;
2、遵紀(jì)守法,品行端正,熱愛地鐵事業(yè);
3、學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)良,專業(yè)、學(xué)歷等符合招聘崗位要求,有校園社團(tuán)工作經(jīng)歷,綜合素質(zhì)能力突出者優(yōu)先考慮;
4、身心健康,無色盲色弱,身體條件符合招聘崗位要求;
5、能適應(yīng)招聘崗位的工作要求,服從崗位安排和調(diào)整。
(二)社會(huì)招聘
1、2024屆及往屆高校畢業(yè)生;
2、具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和道德,對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)有事業(yè)心,具有良好的團(tuán)隊(duì)精神和溝通協(xié)調(diào)能力,有較強(qiáng)的文字組織、語言表達(dá)能力;
3、原則上年齡不超過40周歲(1985年5月1日及以后出生);
4、身心健康,無色盲色弱,身體條件符合招聘崗位要求;
5、能適應(yīng)招聘崗位的工作要求,服從崗位安排和調(diào)整。
三、招聘方式
1、本次招聘采取網(wǎng)上報(bào)名形式,如有意向應(yīng)聘者,可登錄智聯(lián)招聘網(wǎng)站https://www.zhaopin.com/hangzhou/或BOSS直聘www.zhipin.com,填報(bào)應(yīng)聘信息投遞簡(jiǎn)歷。簡(jiǎn)歷投遞截止時(shí)間:2025年4月18日。
2、應(yīng)聘者經(jīng)初審合格后,本公司將按崗位陸續(xù)組織面試,具體以短信或電話通知為準(zhǔn)。
3、經(jīng)面試、組織考察、體檢、公示通過后,確認(rèn)擬錄用人員。
四、應(yīng)聘須知
1、應(yīng)聘者應(yīng)對(duì)本人填報(bào)信息、提供資料的真實(shí)、準(zhǔn)確、完整性負(fù)責(zé),凡不符合招聘條件或弄虛作假的,一經(jīng)查實(shí)即取消應(yīng)聘資格。
2、面試時(shí)需攜帶身份證、學(xué)歷證書、職稱證書、職業(yè)資格證書等相關(guān)材料原件及復(fù)印件。
3、最新招聘崗位信息以杭州地鐵招聘官網(wǎng)網(wǎng)站發(fā)布為準(zhǔn)。
4、本公告未盡事宜由杭州地鐵科技有限公司綜合管理部負(fù)責(zé)解釋。
5、聯(lián)系人:張老師,聯(lián)系電話:15355057360(工作日9:30-11:30;14:00-17:00)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...