便利坪地居民出行的地鐵3號線四期建設(shè)有了新進(jìn)展。近日，隨著3號線四期工程坪地六聯(lián)站35千伏開關(guān)柜母線完成最后一次送電沖擊，全線各站35千伏變電所成功帶電，標(biāo)志著3號線四期工程實現(xiàn)全線電通目標(biāo)。
據(jù)了解，此次35千伏送電面臨供電系統(tǒng)接口眾多、施工難度大等挑戰(zhàn)。在工程的推進(jìn)過程中，建設(shè)團隊結(jié)合施工現(xiàn)場條件，優(yōu)化施工方案，建立了一套全過程聯(lián)動工作機制。四期工程35千伏電通的實現(xiàn)，為后續(xù)接觸軌熱滑、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和列車上線調(diào)試等工作提供了必要的電力支持，為線路開通奠定了基礎(chǔ)。
3號線四期工程線路起自既有運營的3號線終點站雙龍站 ，沿龍崗大道和坪西路敷設(shè)，終至坪地六聯(lián)站。線路全長約9.28公里，包含7站7區(qū)間，除梨園站為高架站，其余為地下站。截至目前，全線土建主體結(jié)構(gòu)全部完工，7座車站附屬共43個單體結(jié)構(gòu)施工完成95%，車站安裝裝修完成93%，先后實現(xiàn)長軌全線貫通等。
工程建成后將連接起現(xiàn)有的3號線雙龍站，有效加強龍崗、坪地之間的軌道交通聯(lián)系，有效緩解坪地片區(qū)的交通壓力，未來坪地居民可搭乘地鐵直達(dá)福田。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號
