9月18日至20日,蘇州市交通運輸局委托第三方專業(yè)評估機構(gòu),邀請多名省內(nèi)外軌道交通行業(yè)專家,對蘇州軌道交通3號線進行正式運營前安全評估工作。經(jīng)過為期3天的嚴(yán)格審查,3號線順利通過“大考”,具備正式運營條件。
評估期間,專家組按照專業(yè)分成總體、運營、土建、設(shè)備4個專業(yè)組,通過聽取匯報、查閱資料、人員詢問、旁站檢查、專項檢測等方式,對3號線運營安全風(fēng)險分級管控與隱患排查雙重預(yù)防制度實施情況、線路的行車組織、客運組織、設(shè)施設(shè)備運行維護、人員管理、應(yīng)急管理等方面進行了全面審核評估。
經(jīng)過各項嚴(yán)格的審查及測試,專家組一致認(rèn)定3號線符合正式運營條件,可依程序辦理正式運營手續(xù)。
3號線于2019年12月25日開通運營,線路全長45.2公里,共設(shè)37座車站,是蘇州軌道交通開通運營的第四條線路,也是蘇州軌道交通開展正式運營前安全評估的第一條線路。截至2022年9月19日,3號線已連續(xù)安全運營1000天,近三個月列車運行指標(biāo)均優(yōu)于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
下一步,蘇州軌道交通將持續(xù)加強網(wǎng)絡(luò)化運營安全管理,嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),鞏固深化運營安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制,進一步提高線網(wǎng)應(yīng)急處置能力,不斷提升客運服務(wù)水平,為市民乘客的安全出行保駕護航。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...