上海市國資委原黨委書記、主任白廷輝在擔任申通地鐵集團副總裁、上海國資委主任等職位上,為他人或相關單位在工程承接、工程款結算、公司經營等事項上提供幫助、謀取利益,非法收受他人財物,數額特別巨大,被“雙開”,并以受賄罪追究其刑事責任。
5月22日消息:日前,經中共上海市委批準,上海市紀委監委對上海市國有資產監督管理委員會原黨委書記、主任白廷輝嚴重違紀違法問題進行了立案審查調查。
經查,白廷輝身為黨員領導干部,喪失理想信念,背離初心使命,違反政治紀律,對黨不忠誠不老實,對抗組織審查,搞迷信活動;無視中央八項規定精神,違規收受禮品、消費卡并接受可能影響公正執行公務的宴請;違反組織紀律,不按規定報告個人有關事項;廉潔底線失守,搞權色交易、錢色交易;違反生活紀律,對配偶失管失教;利用職務上的便利以及職權或者地位形成的便利條件,非法收受他人財物。
白廷輝嚴重違反黨的紀律,構成嚴重職務違法并涉嫌受賄罪,且在黨的十八大后不收斂、不收手,性質嚴重,影響惡劣,應予嚴肅處理。依據《中國共產黨紀律處分條例》《中華人民共和國監察法》《中華人民共和國公職人員政務處分法》等有關規定,經上海市委常委會會議研究,并經中央紀委報中共中央批準,決定給予白廷輝開除黨籍處分;由上海市監委給予其開除公職處分;終止其中國共產黨第二十次全國代表大會代表資格和上海市第十二次黨代會代表資格;收繳其違紀違法所得;將其涉嫌犯罪問題移送檢察機關依法審查起訴,所涉財物一并移送。
白廷輝,男,1967年2月生,回族,河南柘城人,中共黨員,1992年4月參加工作,研究生,工學博士,教授級高級工程師。
曾任上海地鐵總公司副總工程師,地鐵盾構公司經理,上海城市軌道交通建設有限公司總經理,上海地鐵建設有限公司副總經理、總工程師,上海申通集團總工程師,申通地鐵集團副總裁,上海市水務局(海洋局)局長等職。
在一篇上海地鐵發展歷程文章里曾提到,上海申通地鐵集團原副總裁白廷輝,自1998年以來負責上海軌道交通2、4、6、7、8、9、10、11號線的工程建設和技術管理工作。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...