近日,由中國交通運輸協會(簡稱協會)主持召開的“智能車站陣列計算視覺系統的研究與應用”科技成果評價會在北京順利舉行,協會新技術促進分會、中交協聯交通科學研究院承擔該評價會議的綜合服務工作。
本次會議根據科技成果評價的標準及程序,本著科學、獨立、客觀、公正原則,組織專家評價委員會對科技成果進行評價,由中國國家鐵路集團工電部原副主任曹玉擔任專家評委會主任委員,中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所研究員蔣秋華擔任副主任委員,國家鐵路局設備監督管理司原司長褚飛躍、原鐵道部基礎部副巡視員劉勝利、國家能源投資集團原總經濟師賈晉中、國家能源投資集團煤炭運輸部原副主任曹廣河和北京和利時系統工程有限公司產品總監李明兵擔任評價委員;協會科技部主任金懋、協會新技術促進分會副秘書長杜小川等參加會議,協會科技部呂燕妮主持會議;課題完成單位代表通號通信信息集團有限公司總經理蔣靈明、副總經理李智宇、首席技術專家郭常杰、科技創新部部長楊天驕等參加會議并做成果匯報。
會上,評價委員會專家聽取了通號通信信息集團有限公司牽頭完成的“智能車站陣列計算視覺系統的研究與應用”情況匯報,審閱了相關技術資料,并與項目組進行了深入溝通交流,項目組詳細回答了專家關切的相關問題。專家組經質詢和充分討論,依據《中國交通運輸協會科學技術評價辦法》有關要求,對該項科技成果做出了評價意見。
科技成果評價在推動科技進步、加速成果轉化、提升國際競爭力和支撐政策制定等方面發揮著重要作用。在協會的指導下,新技術促進分會積極服務相關科技成果在交通運輸行業的推廣應用,努力推動中國綜合交通運輸高質量發展。分會將持續發揮自身專家資源優勢和綜合服務能力,配合協會做好科技成果評價服務,助力交通運輸行業科技成果轉化,促進成果的市場化和產業化,為中國綜合交通運輸高質量發展貢獻積極力量。
2024年度科技成果評價正在申請中,歡迎業界企事業單位積極申報。
聯系人:
中國交通運輸協會新技術促進分會
王東東13521323037(同微信)
葛賢迅17600926827(同微信)
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...