盾構機是高端裝備的典型代表,被譽為“機械裝備之王”和高端裝備制造業(yè)皇冠上的明珠。該機是集機、電、氣、液、控于一體的高端裝備,產品廣泛用于地鐵、市政、水利、能源、礦山等重點工程建設,由于技術水平高,制造難度大,過去主要靠從國外進口。 近年來,安徽省有關裝備制造企業(yè)為滿足國民經濟發(fā)展和現(xiàn)代化建設需要,積極發(fā)展盾構機,獲得成功。
2021年5月8日,淮南凱盛重工生產的盾構機在安徽率先問世。該機直徑達6米,整個機身長70多米,單臺售價5000多萬元,被命名為 “凱盛1號”,為武漢地鐵建設提供。 2021年6月2日,地處蕪湖市的安徽海螺川崎裝備制造公司也成功研制一臺盾構機下線,該機直徑為6.8米,用于出口印尼雅加達地鐵。 今年3月,淮河能源集團發(fā)布,集團公司研制的煤礦盾構機獲得成功,該機直徑2.5米,機身長56米,用于礦井開發(fā),此機顛覆了傳統(tǒng)硬巖巷道掘進生產方式,實現(xiàn)遠程遙控操作,創(chuàng)造了日掘進42米,月掘進516米的世界紀錄,在全世界立井范圍屬首臺套。 還有,地處淮南市的安徽唐興機械裝備公司生產的頂管掘進機 (類似盾構機,又稱非開挖機械),用于地下管道的開發(fā),該機最大直徑達5米以上,售價1000萬元,已批量生產提供給用戶。 盾構機是大型機械裝備,在設計上要緊密配合,實行聯(lián)動;盾構機的作業(yè)環(huán)境苛刻,要求機械部件堅固、韌度強,因而部件制造要精密、準確;盾構機在隧道作業(yè),安全十分重要,因此在制造、裝配時安全系數(shù)要高。
安徽上述四家企業(yè)能成功制造盾構機,填補安徽甚至國內空白,標志著安徽高端裝備制造達到了較高水平。
以盾構機為代表的安徽高端裝備產業(yè)發(fā)展之快,水平之高,不是偶然的,成績來源于三個方面。 一是安徽省委省政府和省經信廳的重視支持。安徽省把高端裝備產業(yè)作為重點工作來抓,省和16個市成立專班負責此項工作,安徽省還成立高端裝備制造產業(yè)協(xié)會 (由省機械行業(yè)聯(lián)合會承擔職責),負責這項工作,省經信廳把高端裝備制造產業(yè)作為重點,制定制造強省項目計劃時重點予以安排;省經信廳在認定安徽省新產品、安徽省首臺套重大技術裝備時,對高端裝備產品予以傾鈄,使生產高端裝備的企業(yè)在資金、技改項目等及時得到支持。
正是由于政府及部門的支持幫助,提高了企業(yè)的積極性,增強了企業(yè)創(chuàng)新能力。 二是企業(yè)的硬軟實力增強。安徽裝備制造企業(yè)通過 “十三五”以來的技術改造、轉型升級,研發(fā)水平和制造能力都有很大提高。許多企業(yè)引進、購置了先進設備、建立了高水平的生產線和測試手段;有的建立了國家級企業(yè)技術中心、國家級工業(yè)設計中心,研發(fā)經費占5%以上,尤其是近年來通過應用信息化技術、5G技術、智能制造技術,提高了企業(yè)管理水平和生產制造水平,為高端裝備制造奠定了物質條件。“沒有金剛鉆,攬不了瓷器活”。企業(yè)研發(fā)和制造能力增強了,才能生產高端裝備。同時,企業(yè)主動加大了研發(fā)投入,積極引進專業(yè)人才,抓好員工培訓,提高人員素質,從而又為高端裝備制造提供了思想引領和人才保證。 三是科研院所高校的合作支援。安徽省特別是合肥市擁有眾多的高等學校、科研院所如中國科學技術大學、合肥工業(yè)大學、安徽理工大學、安徽工業(yè)大學、合肥通用機械研究院、中國機械第一設計研究院等等,專業(yè)技術人才多,科研實力雄厚。企業(yè)積極開展產學研,與科研院所、高校建立了合作關系,有的企業(yè)還成立了院士工作站、博士工作站,增強研發(fā)能力,促進了高端裝備制造產業(yè)發(fā)展。 企業(yè)通過盾構機的成功制造,鍛煉了員工隊伍,提高了企業(yè)創(chuàng)新能力。
有人說,盾構機都能制造,其他機械高端裝備更不在話下。在淮南凱盛重工公司,盾構機的開發(fā)已經帶動了企業(yè)主導產品煤礦掘進機的改進提高,現(xiàn)在企業(yè)研制出智能掘進機、遠程操作掘進機,提高了生產效率,改善了人員工作環(huán)境,單臺售價達300多萬元,提高了經濟效益。
當前,安徽省正在加快高端裝備制造產業(yè)發(fā)展,并確定工業(yè)機器人和增材制造、現(xiàn)代工程機械、智能成套裝備 (含電力裝備、農機裝備)、軌道交通裝備、航空航天裝備、高端數(shù)控機床、高端醫(yī)療裝備這七個領域作為主攻方向。盾構機研制成功,檢驗了安徽企業(yè)的能力和水平。
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環(huán)比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環(huán)比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀