自7月18日起
黃石北、大冶北將無前往上海的高鐵
大冶北—上海虹橋的G1730
上海虹橋—大冶北的G1729
改為至武漢始發/終到
此次調整不知道因何原因
7月18日也不是鐵路大調圖
不知道是否是因為充值問題而取消
7月18日起
大冶北—上海虹橋的G1730
上海虹橋—大冶北的G1729
改為至武漢始發/終到
或者前往黃石火車站乘坐Z25
以后從武漢回黃石,得提前23分鐘乘坐D3281
黃石北站經過6月15日調圖后,新增/減少車次匯總
6.15日調圖黃石北站
上行取消停靠:
G640 南昌西-蘭州西
G2046 廈門-鄭州東
C5522 大冶北-武漢
上行新增停靠:
D5852 陽新-武漢東
下行取消停靠:
G2035 武漢-溫州南
D3286/7 漢口-梅州西
G2387 西安北-杭州西
G867 西安北-蒼南
D2375 重慶北-廈門
下行新增停靠:
D7001 武漢-陽新
G2703 武漢-深圳北
G647 鄭州東-廈門
D5745 宜昌東-陽新
G2709 武漢-深圳北
G2293 武漢-廈門
G639 蘭州西-南昌西
屬于歷史大倒退
多趟長途高鐵跨越,以前還有前往北京方向的高鐵
目前黃石下屬的大冶都有進入北京的“標桿”高鐵
而黃石現在一趟都沒有
去北京要么中轉,要么還得去大冶坐車
黃石ZF何時能重新爭取進京高鐵的停靠?
黃石北站經過6月15日調圖后,新增/減少車次匯總
6.15日調圖黃石北站
上行取消停靠:
G640 南昌西-蘭州西
G2046 廈門-鄭州東
C5522 大冶北-武漢
上行新增停靠:
D5852 陽新-武漢東
下行取消停靠:
G2035 武漢-溫州南
D3286/7 漢口-梅州西
G2387 西安北-杭州西
G867 西安北-蒼南
D2375 重慶北-廈門
下行新增停靠:
D7001 武漢-陽新
G2703 武漢-深圳北
G647 鄭州東-廈門
D5745 宜昌東-陽新
G2709 武漢-深圳北
G2293 武漢-廈門
G639 蘭州西-南昌西
來自“中國鐵路武漢局集團有限公司”回復
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軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀