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深圳地鐵12號線二期全線熱滑試驗成功!

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7月16日上午10時18分,隨著“開始熱滑!”指令的發出,熱滑電客車從沙浦站緩緩駛出,分別以低、中、高速(時速分別為20公里/小時、40公里/小時、60-80公里/小時)在12號線二期全線區間往返運行三次。

深圳地鐵12號線二期全線熱滑試驗成功!(圖1)

在熱滑過程中各項檢測數據正常、性能良好,熱滑電客車運行平穩,符合設計要求和施工規范標準,熱滑試驗成功。

深圳地鐵12號線二期全線熱滑試驗成功!(圖2)

開工建設以來,各有關參建單位克服了施工場地受限、交叉作業面多、既有線路接口工藝復雜、協調工作量大等多重困難,充分調動優勢資源,不斷優化施工組織方案,強化協調溝通解決難題。

01

嚴守安全紅線,系統性進行安全評估,完善安全技術措施,強化安全管理力量,確保現場安全生產監管無死角。

02

狠抓質量管理,嚴格把關設備材料進場驗收,以沙浦站為樣板,積極組織首件驗收,有序推進樣板驗收,落實過程“三檢”,著力打造優質工程。

03

緊盯工期節點不懈怠,統籌謀劃,科學組織,細化節點任務至月、周、日,整合優勢資源投入施工,科學推進現場進度。

通過齊抓共管保安全、抓質量、促進度,順利實現了全線車站主體結構封頂、洞通、軌通、電通等重要節點目標。

深圳地鐵12號線二期全線熱滑試驗成功!(圖3)

為確保本次熱滑試驗順利推進,參建各方緊密配合,先后進行了熱滑方案交底、熱滑前置條件確認、梳理熱滑流程,協調各施工單位順利完成線路限界檢測、接觸網冷滑、送電等前道工序。

組建了熱滑調試機構,明確了各環節責任主體,并從人員安排、車輛組織、行車線路、技術支持、后勤保障、應急處置等方面制定了周密的實施方案并嚴格執行。確保了本次熱滑試驗的圓滿完成。

12號線二期

連接寶安、光明片區的骨干線路

深圳地鐵12號線二期全線熱滑試驗成功!(圖4)

地鐵12號線二期線路由12號線一期工程終點?海上田園東站?引出,沿豐民路、蠔鄉路、沙井路、沙江路敷設,終至?松崗站?。

線路全長約8.05km,設站6座,全線采用地下敷設方式。

截至目前,地鐵??12號線二期??各車站裝飾裝修完成率達75%,常規機電及設備安裝完成率達90%,已實現全線35千伏電通、400伏電通、長軌通和熱滑試驗等重大里程碑工期節點目標,項目建設各項工作加速向前推進。

?12號線二期??工程

是聯系大空港及會展片區

寶安沙井、松崗片區、光明區

協調沿線產業聚集區和居住配套區的

軌道交通骨干線

是支撐深圳西部發展軸帶建設的普速線路

預計2025年建成后

?12號線??將與6號線、11號線連接

實現三線無縫換乘

支撐空港新城、沙井及松崗片區發展

緩解寶安、光明片區的交通擁堵

完善外圍片區軌道交通覆蓋

提高市民出行效率!

編輯:卓卓
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