孟買(mǎi):印度鐵道部基礎(chǔ)設(shè)施委員Anil Kumar Khandelwal 表示,印度鐵路計(jì)劃在2047年前推出50列氫動(dòng)力列車(chē),首列列車(chē)將于今年投入運(yùn)營(yíng)。高鐵是印度鐵路雄心勃勃的目標(biāo)之一,Khandelwal先生已確認(rèn),印度首列子彈頭列車(chē)“很可能在2027年前投入運(yùn)營(yíng)”。

Khandewal先生在演講中暗示了私營(yíng)部門(mén)的幾個(gè)前景,包括改善乘客設(shè)施、安全措施和基礎(chǔ)設(shè)施。他說(shuō):“這是鐵路行業(yè)最好的時(shí)機(jī),資金有保障”,并敦促該行業(yè)“加緊努力,實(shí)現(xiàn)目標(biāo)”。我們能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)取決于我們自己;錢(qián)不是障礙。

“7月16日,我們已經(jīng)完成了第四版Kavach的最終規(guī)范。我們現(xiàn)在正在全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模推廣它。”他繼續(xù)說(shuō),已經(jīng)完成了1,400多公里的工程。目前,德里-孟買(mǎi)和德里-豪拉的3,000公里鐵路以及未來(lái)的3,200公里和5,000公里鐵路的招標(biāo)工作正在接受中。

提高鐵路安全性是印度鐵路大規(guī)模改造的一部分。新成立的GatiShakti理事會(huì)旨在簡(jiǎn)化項(xiàng)目規(guī)劃和執(zhí)行,對(duì)這一變革至關(guān)重要。據(jù) Khandelwal先生稱(chēng),每年批準(zhǔn)的項(xiàng)目數(shù)量已從7-8個(gè)增加到70-80個(gè),這證明了這一集中化戰(zhàn)略的顯著成果。“以前,我們平均每天能夠交付大約4公里;現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到每天14公里以上。“去年,我們修建了超過(guò)5,000公里的新軌道,”Khandelwal先生指出。

快速增長(zhǎng)對(duì)于印度鐵路實(shí)現(xiàn)贏得更大全國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)份額的目標(biāo)至關(guān)重要。Khandelwal先生闡述了這一目標(biāo):“去年,我們?cè)谡麄€(gè)物流市場(chǎng)中運(yùn)輸了16億噸貨物,而整個(gè)物流市場(chǎng)大約有50億噸貨物。”我們的目標(biāo)是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),到2030-31年,這一數(shù)字將達(dá)到35%,即30億噸。”

印度工商聯(lián)合會(huì)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)聯(lián)合主席(鐵路)、JupiterWagons董事總經(jīng)理VivekLohia先生強(qiáng)調(diào)了印度鐵路卓越的可持續(xù)性和效率,并指出印度鐵路比公路運(yùn)輸效率高40%,碳足跡減少85%。此外,他還概述了該行業(yè)的最新成就,包括貨運(yùn)裝載能力比上一年增加5%,運(yùn)營(yíng)量增加10%,這意味著目前有超過(guò)16億噸的貨物通過(guò)鐵路運(yùn)輸。