6月11日,壩道工程醫院水下隧道分院(武漢)(以下簡稱水下隧道分院)舉行成立揭牌儀式。該分院是由鐵四院與壩道工程醫院共建的“互聯網+工程醫院”平臺,也是全國首家水下隧道勘察設計領域的工程醫院分院,致力于為水下隧道及類似工程“疑難急險”問題提供一站式解決方案,并專注于水下隧道智能設計、智能運維技術研發。當天還以線上線下的方式舉行了巨大直徑盾構隧道建設技術學術報告會。中國工程院院士、壩道工程醫院院長王復明,中國工程院院士、江漢大學學術委員會主任謝先啟,中國鐵建總工程師雷升祥,中國鐵建科技創新部總經理代敬輝,中科院武漢分院黨委書記李海波,鐵四院院長、黨委副書記蔣興錕,鐵四院副院長、總工程師光振雄,全國工程勘察設計大師、鐵四院總工程師肖明清等專家學者、建設單位及科研院校代表出席揭牌儀式和學術報告會。
王復明院士作了題為《“工程醫院”共享平臺建設進展》的報告。他表示,工程醫院是匯聚行業高端專家和資源,解決行業“疑難急險”問題的開放共享平臺。通過搭建互(物)聯網+足尺及原位試驗場,組建高端專家庫、特色技術庫和典型案例庫,與各方在技術服務、科技創新、人才培養、科學普及方面開展協作,近年來工程醫院平臺建設取得了長足進展。
雷升祥對水下隧道分院的成立表示熱烈祝賀。他介紹了中國鐵建在地下工程領域的綜合優勢以及鐵四院在水下隧道勘察設計領域的領先地位,希望鐵四院創新團隊提高站位,瞄準國家重大需求,加強原創性、引領性科研,并在建設安全韌性水下隧道等方面深入開展工作,在工程材料及結構體系、零碳隧道建設、水下隧道全過程正向智能化設計建造等方面取得突破。
蔣興錕代表鐵四院致歡迎辭。他表示,水下隧道分院的成立是雙方發揮各自優勢,實現合作共贏的重要舉措,鐵四院將全面落實保障條件,協同開展科學研究、產業培育、人才培養等工作,高質量建好水下隧道分院,合力推動水下隧道工程診斷與修復技術再上新臺階。會上,鐵四院副總工程師薛光橋報告了水下隧道分院建設方案。肖明清大師、鐵四院隧道院副總工程師張迪、中鐵十四局大盾構與地下空間科技發展研究院院長王華偉、中國鐵建重工掘進機研究院副院長張帥坤分別作了學術報告,同與會專家就我國超大、巨大直徑盾構隧道的設計、施工和裝備制造等方面的新技術作了學術交流。據了解,壩道工程醫院自2017年成立以來,已陸續在全國23個省區市成立了60家“工程醫院”,逐步構建了跨地區、跨行業、網絡化的開放共享綜合服務平臺。以成立為契機,鐵四院將以水下隧道為突破點,緊緊圍繞“健康檢測、病害診斷、修復加固、應急搶險”技術服務與共享,實現在城市隧道、軌道交通隧道、鐵路隧道、巖土加固等工程領域中應用與推廣。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...