ARTS軌道交通展消息 2024年7月26-29日,第十二屆全國磁懸浮技術與振動控制學術會議(CSMTVC12)在廣東省珠海市順利召開。會議由中國振動工程學會磁懸浮技術與振動控制專業委員會主辦,珠海格力電器股份有限公司和深圳大學聯合承辦,廣東省高速節能電機系統重點實驗室、廣東省高性能伺服系統重點實驗室、廣東省電磁控制與智能機器人重點實驗室、極端環境綠色長壽道路工程全國重點實驗室、中國機械工程學會流體工程分會等單位協辦,珠海格力電器胡余生教授級高工和深圳大學曹廣忠教授擔任共同主席。本次會議吸引了來自全國126家單位的508位業內知名專家、學者及相關代表參會。
全國磁懸浮技術與振動控制學術會議是我國磁懸浮技術領域最具影響力的學術會議之一,本次大會以“綠色低碳·智能引領,磁懸浮技術支撐高端裝備未來”為主題,共收錄論文267篇,開展學術報告116個,展示學術海報92份。
大會于7月26日正式開幕。大會主席胡余生教授級高工主持開幕式并致歡迎詞,中國振動工程學會副理事長兼秘書長張方教授、磁懸浮技術與振動控制專業委員會主任委員周瑾教授代表會議主辦單位致開幕辭,中國工程院院士、深圳大學杜彥良教授和珠海格力電器董明珠董事長特別代表朱磊先生分別代表承辦單位致開幕辭。
本次會議設主會場1個,大會主題報告5場,分別由中國工程院院士、湖南大學陳政清教授,哈爾濱工業大學李立毅教授,深圳大學曹廣忠教授,國防科技大學龍志強教授,中車四方股份公司吳冬華正高級工程師就磁懸浮技術研發與應用做特邀報告。設置了磁懸浮軸承、磁懸浮交通、磁懸浮新技術與新應用和綜合交叉主題論壇,11個分會場,分會場邀請報告25個,口頭報告83個。會議首次設置青年學術論壇,圍繞青年人才成長和學術前沿交叉組織了3個報告和交流沙龍,學會領導介紹了中國振動工程學會青年人才支持政策與舉措,邀請了國家杰青/中國地震局工程力學研究所王濤教授、國家優青/中南大學國巍教授、湖南大學牛華偉教授和黃智文教授分享了青年人才成長過程中的思考與科研創新工作,并開展了“新形勢下青年科技人才成長的機遇、挑戰與抉擇”青年沙龍,以交流引發思想碰撞和交叉合作,共同促進本領域青年人才成長。
7月28日,大會專家及參會代表前往珠海格力電器股份有限公司進行了現場參觀和技術交流。
大會于7月28日順利閉幕,閉幕式由深圳大學曹廣忠教授主持。本次會議在參會人數和投稿論文數量上均再創新高,對推動我國磁懸浮技術的進一步發展、促進國家高端裝備的創新具有重大意義。本次學術會議已被中國振動工程學會推薦中國科協《重要學術會議指南(2024)》。
本次會議得到了珠海市科學技術協會、《振動工程學報》等8家期刊以及10余家企業的大力支持,為營造良好學術氛圍,支持高端學術交流創造了良好環境。珠海市大力支持高端學術會議引進并實現成果轉化,本次磁懸浮會議對推動和促進產業創新發展、引才引智等有重要支撐作用。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...