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2025年07月02日網站首頁返回舊版

巢馬城際鐵路,全線隧道貫通!

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9月28日9時,經過建設者585天艱苦奮戰,新建巢湖至馬鞍山城際鐵路大曹山1號、2號隧道同步貫通,標志著巢馬城際鐵路全線隧道工程全部順利貫通,項目建設取得重要進展,為后期架梁和軌道施工提供了有利條件。

遠眺大曹山1號隧道。 陳玉 攝

巢馬城際鐵路全線有6座隧道,總長6329米,主要分布在低山丘陵地帶。本次貫通的大曹山1號、2號隧道是全線施工的重難點工程,位于馬鞍山市含山縣境環峰鎮境內。其中大曹山2號隧道全長2330米,是巢馬城際鐵路全線最長隧道,為設計時速350公里的雙線單洞無砟高速鐵路隧道,設計斷面面積100平方米,隧道最大埋深約106米,IV、V級圍巖占比超過三分之二,易發生坍塌掉塊等風險,給施工技術、設備、安全及環境保護等帶來很大挑戰。

貫通現場。陳玉 攝

自大曹山1號、2號隧道工程開工建設以來,項目建設管理單位寧安鐵路公司會同中鐵四局、中鐵第四勘察設計院、北京現代通號監理等參建單位以打造安全精品隧道工程為目標,科學謀劃,超前預控,優化施工方案,統籌資源配置,狠抓關鍵環節和過程控制,采用自行式液壓仰拱棧橋、智能信息化二襯臺車、濕噴機械手、半自動掛布臺車等工裝設備,遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”施工原則,科學有序、安全優質推進施工作業,為隧道按期貫通奠定了堅實的基礎。

巢馬城際鐵路起于巢湖東站,向東經含山縣、和縣、鄭蒲港新區、當涂縣、經開區、雨山區、花山區后,引入馬鞍山東站,正線全長61公里,設計時速350公里。沿線設巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東5座車站,其中巢湖東、馬鞍山東為既有車站,其他3座為新建車站。

巢馬城際鐵路線路走向示意圖。殷超 制圖

巢馬城際鐵路在巢湖東站連接合杭高鐵,在馬鞍山東站連接寧安高鐵,是馬鞍山與安徽省會合肥的直接聯接線。項目建成運營后,將在皖江兩岸建起一條快速新通道,對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離,打造“軌道上的長三角”,完善區域路網布局,服務長三角一體化發展和長江經濟帶發展等具有重要意義。

編輯:Ella

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