軌道交通展消息 10月22日,中鐵十一局運維分公司揭牌儀式在武漢舉行。中鐵十一局黨委書記、董事長魏加志出席運維分公司交流座談會并講話,總經理周晗為運維分公司揭牌。
運維分公司成立后,將成為全面負責中鐵十一局城市軌道交通維保工程、維保服務攬干一體的專業化分公司,以城市軌道交通維保工程(含土建結構、四電、機電設備、軌道各專業維保和整線全范圍維保)和維保服務、設備更新換代服務為主營業務方向。未來,運維分公司將充分利用中鐵十一局在城市軌道建設領域的優勢,加大科技投入和人才培養力度,進一步豐富完善企業“投建運改”的全產業鏈條,大力邁進新能源、智慧城市及海外交通運維領域,實現由運營供應商、綜合服務商向標準提供商的轉變,打響“十一局運維”品牌,持續提升企業影響力。
魏加志在交流座談會上強調,各級領導要認清形勢任務,迅速轉變觀念,增強危機意識、憂患意識、緊迫意識;要堅定發展信心,保持戰略定力,創新經營管理,加快企業轉型升級,培育發展新質生產力,持續推動中鐵十一局改革發展再上新臺階;要履職盡責、擔當作為,強化責任感、使命感,珍惜崗位、愛崗敬業、多作貢獻,不斷厚植愛企情懷。電務公司要發揮好牽頭組織作用,與三公司、城軌公司協同作戰,同向發力,共同推動運維分公司高質量發展。
周晗在揭牌儀式上指出,組建運維分公司是集團公司順勢而為、應勢而變的戰略部署,是整合優勢資源、延伸產業鏈條的務實舉措,是拓展新賽道、培育新優勢的美好開端。運維分公司要以此為新起點,以高站位凝聚共識,在高質量發展中闖出新路子,努力打造“十一局運維”品牌;以高水平創新突破,在轉型升級中展現新擔當,加快提升“十一局運維”品牌的行業地位;以高質量合作共進,在“1主4輔N新”產業格局中書寫新篇章。
為進一步推動中鐵十一局戰新產業發展,做強做優做大城市軌道交通運營維保板塊,2024年8月,中鐵十一局將電務公司運維分公司、三公司電務維保專業分公司與城軌公司應急維保分公司進行深度整合成立運維分公司,正式開啟運營維保領域新征程。
近年來,面對傳統建筑業日趨激烈的市場競爭,中鐵十一局扎實推進產業強鏈延鏈補鏈,明確了14個新興產業的重點方向,持續推動企業轉型升級,取得了一定的成績。下一步,中鐵十一局將繼續從傳統產業和戰新產業兩端同時發力,在穩定傳統產業基本盤的基礎上,大力發展戰新產業,加快市場開拓,優化業務布局,強化創新驅動,深化資源整合,加強管理運營,切實推動企業高質量發展。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...