近日,佛山地鐵2號線廣州南站換乘通道正式投入使用!
該換乘通道投用后,實現了佛山地鐵2號線廣州南站與廣州地鐵二號線、七號線、二十二號線等線路的站內換乘,無需再出站經地面進站進行換乘,大幅提升地鐵出行效率。
按成年人平均步速測算,通道換乘距離約500米,用時約需7分鐘,相比經地面換乘縮短近300米,節約時間近4分鐘。
地鐵、高鐵能自由切換
乘客可通過換乘通道到達廣州地鐵的站廳付費區,刷卡/碼出閘后,通過D口搭乘扶梯到達廣州火車南站。
也可從佛山地鐵2號線廣州南站R、S口出站,再經由廣州火車南站西廣場搭乘高鐵。03
搭乘高鐵出站乘客可以通過廣州地鐵C、E、G、J、K、L口單向免安檢通道進入廣州地鐵站廳,按照地鐵站廳導向指引,經換乘通道到達佛山地鐵站臺,從而實現高鐵下車后免檢換乘地鐵。
廣州地鐵新增、改造
相關設備設施
在設備設施方面,廣州地鐵同步對付費區的自動售票機、非付費區的自助客服中心等設備進行布局移位改造,并新增半自動售票機2臺、智能客服中心1個,滿足乘客智能化出行需求。
面對廣州南站“四線換乘”的客流需要,結合換乘通道位置特點,新增并改造進出閘機共86臺,每組閘機至少設置1個寬通道雙向閘機,進一步提高乘客通行效率;同時聯合佛山地鐵建立應急聯絡及響應機制,雙方完善大客流組織、突發事件應急處置預案等,確保大客流時能及時、安全、有效應對。
站內換乘導向指引也隨著換乘通道的開通同步作出改造優化,通過更新改造導向燈箱160個、對燈箱版面內容進行調整等,確保換乘通行導向指引清晰明了。
為了營造花團錦簇、綠色出行的溫馨氛圍,廣州地鐵在廣州南站站廳和換乘通道設置花藝綠植裝飾,乘客可以拍照打卡合影留念。
廣州南站咨詢臺將設置愛心服務區,配備愛心行李車、一次性雨衣、便民藥箱等物資供市民使用,并有“明星服務隊”為來往乘客提供咨詢、指引等服務。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...