軌道交通展消息 11月21日，杭州市地鐵集團與阿里云智能集團在阿里巴巴云谷園區舉行戰略合作協議簽約儀式。雙方將著力在軌道交通大模型及數據價值探索、軌道交通物流運輸創新應用等方面開展進一步合作，實現更高水平的合作共贏。
杭州市地鐵集團黨委副書記、副董事長、總經理明剛，黨委委員、副總經理金祎，阿里云智能集團高級副總裁、政企事業部總裁李津，集團副總裁、政企事業部華東大區總經理張敬參加簽約儀式。
杭州市地鐵集團是從事杭州市軌道交通工程的建設、運營、經營、管理、物業開發等業務的大型國有企業。自2002年6月成立以來，始終秉承“筑就暢行之道，助力品質之城”的企業使命，以一流的狀態建設一流的地鐵。目前杭州市城市軌道交通線網總里程516公里，共有12條線路，已全網貫通運營，為杭州可持續發展和提高城市競爭力起到了關鍵作用。
杭州市地鐵集團黨委副書記、總經理明剛表示，杭州地鐵一直致力于推動城市軌道交通數智化轉型升級，后續將建立更加高效的合作機制，將阿里云優勢技術與杭州地鐵應用場景相結合，共同提升城市軌道交通的數智化水平和服務品質。
阿里云智能集團高級副總裁、政企事業部總裁李津表示，杭州地鐵作為杭州市重要的交通基礎設施，是杭州快速發展的重要引擎。圍繞杭州地鐵的豐富場景，阿里云將與杭州地鐵共同打造服務民生的智慧地鐵，走出杭州地鐵數字化創新之路。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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